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En 1948, el primer Land Rover celebró su estreno mundial en el Salón del Automóvil de Ámsterdam. Como resultado, evolucionó durante seis generaciones de un vehículo todoterreno puro a un codiciado SUV de estilo de vida, con solo ligeros cambios en la apariencia. En 2016, la producción del legendario veterano todoterreno se detuvo después de 68 años de producción. Como despedida de este automóvil único, STARTECH, empresa del Grupo BRABUS, presentó el Sesenta y ocho un modelo especial equipado exclusivamente. La edición limitada de 68 vehículos en todo el mundo, un automóvil por año de producción, se agotó en muy poco tiempo, lo que convierte al STARTECH SIXTY8 en un codiciado artículo de colección en la actualidad. El nuevo Land Rover Defender existe desde 2020. Con un diseño inconfundible que toma prestado de su legendario predecesor, que se ha combinado con la última tecnología.
STARTECH Land Rover Defender
Y si desea que su tracción a las cuatro ruedas sea aún más fascinante, encontrará un sofisticado y en STARTECH Anunciado en 2020 (todavía faltan los componentes de cuerpo ancho) Programa de refinamiento que convierte a los modelos de tres y cinco puertas en una joya inconfundible del estilo de vida urbano. Un kit de diseño de carrocería deportivo es una parte tan importante de la cartera de STARTECH como las poderosas ruedas STARTECH Monostar E con un diámetro de 23 pulgadas.
Un accesorio innovador para la puerta trasera reemplaza la voluminosa rueda de repuesto y le da al Defender una vista trasera más deportiva sin una rueda de repuesto. El módulo de descenso STARTECH para la suspensión neumática estándar no solo hace que el SUV británico se vea más atlético, sino que también optimiza el manejo gracias al centro de gravedad más bajo. Otro enfoque está en el diseño interior, donde la guarnicionería STARTECH crea un ambiente particularmente exclusivo en el Land Rover Defender. Pero vayamos primero a los componentes del cuerpo.
Kit de diseño de carrocería para uso en la calle
Los diseñadores de STARTECH desarrollaron un kit de estilo de carrocería para el nuevo Defender, que está diseñado para uso en carretera y le da al Land Rover un aspecto decididamente dinámico. Todos los componentes de la carrocería se fabrican en calidad de equipo original a partir de plástico ABS. El parachoques delantero se ha mejorado con un spoiler delantero de tres partes, cuya parte central, con sus dos nervaduras verticales, toma prestada la apariencia de un guardabarros. Las dos partes laterales están conformadas de tal manera que reducen la sustentación en el eje delantero a altas velocidades. Como contraparte aerodinámica, hay un spoiler en la parte trasera que extiende la sección del techo hacia la parte trasera.
Para los propietarios del nuevo Defender que encuentran molesta la rueda de repuesto montada en la parte exterior de la parte trasera, los diseñadores de STARTECH desarrollaron una cubierta a medida para el portón trasero. Después de desmontar la quinta rueda, incluido el soporte, este accesorio no solo cubre los soportes de montaje: el accesorio STARTECH adopta los contornos de Union Jack, la bandera nacional británica. Bajo pedido, este elegante accesorio también está disponible en los colores de esta bandera.
Partes de la carrocería en vehículo o color de contraste
Para que el nuevo Land Rover parezca aún más homogéneo, STARTECH también ofrece pintura de alta calidad de todas las partes de la carrocería en negro mate y plateado de fábrica en el vehículo o en colores contrastantes. Para una apariencia más emocionante en el bulevar, por supuesto, también se requiere una combinación de rueda / neumático en formato king-size. STARTECH está actualizando el nuevo Defender con llantas Monostar E en tamaño 10.5Jx23. Para enfatizar el aspecto deportivo de las llantas de aleación ligera con diez pares de radios de filigrana, la tapa del buje está diseñada como una cerradura central. Como la variante más grande probada por TÜV, los neumáticos de carretera YOKOHAMA de tamaño 305/35 R 23 se pueden utilizar como neumáticos. Las excelentes cualidades de manejo de los neumáticos deportivos de perfil bajo se pueden mejorar aún más con un desarrollo STARTECH para el chasis.
Descenso mediante módulo de control del chasis
Los ingenieros del sintonizador y los conductores de pruebas diseñaron un módulo de control especial para la suspensión neumática estándar de Land Rover. Al igual que en la serie, los distintos modos aún se pueden seleccionar en la cabina. Si se activa el modo de funcionamiento en carretera, el Defender con el control de suspensión STARTECH desciende unos 35 milímetros más bajo que en la configuración estándar. El ajuste de altura en estado de reposo permanece sin cambios para seguir ofreciendo un confort óptimo al entrar y salir. Para tener más distancia al suelo para la conducción todoterreno, la posición más alta en el modo Off Road tampoco se modifica. STARTECH también ofrece opciones de refinamiento exclusivas para el interior del nuevo Land Rover. Comienza con atractivos juegos de tornillos anodizados en rojo, azul o negro que reemplazan las uniones roscadas estándar en el interior.
Paneles de aluminio en el interior del Defender
Los paneles de aluminio de color plateado estándar en los paneles de las puertas, la consola central y el tablero de instrumentos se pueden reemplazar por elementos STARTECH pintados de alta calidad en muchos colores. La gama de accesorios exclusivos abarca desde elegantes protectores de suelo, que también muestran el logo del fabricante, hasta pedales y reposapiés de aluminio. Además, los maestros tapiceros de STARTECH han desarrollado tres paquetes interiores hechos a medida con los que el interior se puede refinar en varias etapas con las mejores pieles y Alcantara en una variedad prácticamente ilimitada de colores, costuras y diseños de tapicería.
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STARTECH perfecciona el nuevo Land Rover Defender
Crédito de la foto: Startech
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