lunes 29 abril 2024
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1954 Studebaker Conestoga Wagon como Restomod!

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1954 Studebaker Conestoga Wagon como Restomod!

Crédito de la foto: Streetside Classic Cars

Aventuré a principios del siglo XX Studebaker dio el salto a la producción de vehículos y creó algunos vehículos más o menos exitosos. Y un Studebaker Conestoga Wagon con dos puertas muy especial está ahora en eBay de "Coches Clásicos de Calle“A la venta en Florida. Según el anuncio, el oldi corrió 18.755 millas (aproximadamente 30.183 km) y fue restauriert y además con los típicos Detalles de Restomod muy modificado. Están pasando muchas cosas bajo el capó LS1 5,7 litros V8quien en un Transmisión automática 4L60E de cuatro velocidades estaba acoplado y exclusivamente el Ruedas traseras unidades. Aunque el anuncio actualmente no dice nada sobre el rendimiento exacto del clásico, el Corvette LS1 V8 estándar permitía hasta 350 PS y 495 Nm (365 lb-pie) de fábrica. Eso es más que suficiente para un vehículo de este grupo de edad. El Studebaker Wagon está pintado en un color que se llama "Dodge Magnum negro brillante"Y también había azul" en el capó y en los guardabarrosLlamas fantasma". El oldi también se creó llantas Foose de 18 y 20 pulgadas altamente pulidas (anverso / reverso), instalado uno Sistema de freno de disco delantero y trasero e incluso hubo una reducción apropiada Sistema de suspensión neumática (Airride).

1954 Studebaker Vagón Restomod

Otras actualizaciones son ventanas electricas, One dirección asistida, One suspensión delantera de Mustang II, portavasos, One Aire acondicionado y sistema de sonido (Radio Kenwood CD MP3) con Entrada USB y Altavoces de audio JL. Incluso uno cambiado salpicaderouna Control de crucero, asientos parcialmente eléctricos, un pequeño chic Volante deportivo fabricado en aluminio en una columna de dirección Ididit y una nueva cuadro de instrumentos están incorporados. Los que vale la pena mencionar en el cuerpo. manijas de las puertas quitadas, D Falta el pilar C y tambien muy trasero limpio Con los nuevos luces traseras así como el integrado tercera luz de freno en el portón trasero de una sola pieza. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, habrá una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente hace lo nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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