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Actualizado recientemente el 20 de diciembre de 2022 a las 03:11 am
¿Has oído hablar de Berardo Taraschi? Officina Meccanica Berardo Taraschi era un fabricante italiano de automóviles y comenzó a producir vehículos en Teramo en 1947. Primero, la marca era Taraschi y cuando Attilio Giannini entró en contacto con Taraschi en 1950, la marca se cambió a Giaur. En 1955, sin embargo, la colaboración con Giannini terminó y solo unos años después de la separación, los autos de carreras y las piezas de tuning producidas hasta entonces (Por ejemplo, el modelo Urania con motor bóxer de dos cilindros de la BMW R 75 o vehículos posteriores para la Fórmula Junior) con la marca Taraschi ya no se fabrica. Pero de repente vuelve a surgir el nombre de Taraschi Berardo.
BMW i8 como Taraschi Berardo
En forma de superdeportivo híbrido enchufable con carrocería retro. 23 años después de la muerte del piloto de carreras y diseñador de automóviles italiano, su hijo presentó un nuevo superdeportivo híbrido que, en honor al Taraschi Giaur Champion 750 del Team 1-Off, convence por su rendimiento y un extraordinario diseño retro y lleva el nombre del padre. . El look está inspirado en el Champion 750 y tiene algunas secciones con formas redondas muy similares. Sin embargo, las dimensiones han crecido significativamente. La nueva edición tiene casi 5 metros de largo, 2 metros de ancho y 1,30 metros de alto. Además, el atleta tiene una distancia entre ejes de 2,80 metros. El vehículo se basa en el BMW i8, pero se instala una carrocería de aluminio completamente nueva y hecha a mano, que todavía tiene las puertas de mariposa del i8. Viene de Quality Cars de Padua y solo el difusor trasero no está hecho de aluminio, sino de carbono.
Difusor trasero de carbono
Rodea dos grandes tubos de escape redondos en el medio y la cabina también está inspirada en los modelos. En el interior, también, todo está hecho a mano y hay elegantes detalles de caoba, hay asientos de cuero con tonos vintage y, al mismo tiempo, la cabina impresiona con la pantalla de instrumentos y los controles familiares del BMW i8. Solo la combinación de componentes podría haberse implementado un poco mejor, como creemos. Sin embargo, todo está en orden debajo de la chapa. El atleta confía en la conducción del BMW i8 recientemente descontinuado con un sistema híbrido enchufable y, por lo tanto, ha instalado un tres cilindros de 1,5 litros con un motor eléctrico. Sin embargo, el rendimiento es mayor.
470 o 520 hp son factibles
El rendimiento básico del sistema (Motor de combustión de 231 PS / 320 Nm + motor eléctrico de 105 kW / 250 Nm) con 420 CV ya es 46 CV más potente que la serie y, bajo pedido, son posibles incluso 470 o 520 CV. Por lo tanto, debería haber un máximo de 280 km / h. Y el Berardo también tiene el BMW i8 con tracción en las cuatro ruedas. Distribuye la potencia entre las cuatro ruedas (delantera 245/35 ZR21, trasera 285/30 ZR21) y es capturada por discos de freno de 380 milímetros con pinzas de freno de 6 pistones, que incluso se pueden actualizar con componentes Brembo. Por cierto, cuando se trata de precio, realmente golpeas. Se espera que la pequeña edición de Taraschi Berardo cueste la friolera de 800.000 euros. Si obtenemos más información sobre los cambios en comparación con el vehículo base como un BMW i8, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente utiliza el nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
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