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El Equipo editorial de Autobild Hice esto hace unos dos meses. Techart Porsche 911 Turbo S Coupé modelo año 2022 (992) presentado en un informe de manejo y, por supuesto, no queremos ocultarle el video. Mientras que el 911 Turbo S estándar con sus 650 hp ya es extremadamente violento, la variante del sintonizador Techart es aún más fuerte. Pero eso no es todo, el XNUMX también tiene una amplia gama kit cuerpo de carbono y más Piezas de tuning incluido. Techart también tiene varios niveles de potencia desarrollado para la generación 992 y la variante del video es solo uno de ellos. Porque oficialmente es posible en este país incluso hasta PS 785. La versión con 710 hp es, por así decirlo, la variante de nivel de entrada.
detalles azules en la cabina
Pero, ¿qué ha sucedido exactamente en el exterior? El XNUMX del siguiente video se muestra con completo kit cuerpo de carbono, que de un Delantal delantero y trasero consiste. Pero no solo eso, porque solo con el faldones laterales, el cambiado capó, El nuevo Cubiertas de espejo, el otro alerón trasero y el destacado Abertura para las tomas de aire traseras en los guardabarros, el kit está completo. Además, los de casa giran en las timoneras Llantas de aleación de fórmula VI en formato de 20 y 21 pulgadas y ocasionalmente en el cuerpo Notas de Techart adecuado. Las llantas pueden ser típicas de Techart, pero también el kit de carrocería, por cierto con varios. friso se puede individualizar aún más en innumerables colores. ¿Y dentro? También ha pasado algo. Los asientos de cubo de carbono estándar de Porsche son azules paneles centrales de tela y cuadros azules Zonas de descanso añadido y también en azul es el marca de las doce en el nuevo volante deportivo. también hay uno barra antivuelco con cruceta.
¡Bóxer biturbo de 3,7 litros sintonizado en la parte trasera!
Y luego, por supuesto, estaría el sintonizado. Motor bóxer biturbo de 3,7 litros. Es estándar en "modo normal" y por lo tanto sin aumento de rendimiento. Entonces tampoco se escucha el escape deportivo con las aletas cerradas en este punto. Sin embargo, si configura el interruptor del modo de conducción en Deportes , entonces la salida adicional es de Unidad de control auxiliar Techart (T1 Powerkit) disponible de inmediato. 60 hp adicionales (710 hp) y 100 Nm de torque (900 Nm en lugar de 800) empujan al XNUMX en solo 2,6 segundos de 0 a 100 km / h (Serie +0,1) y en 8,1 en lugar de 8,9 a 200. Acústicamente, el motor se anuncia a sí mismo con un silbido audible y varios ruidos de descarga. En combinación con la revisión Chasis (Más profundo por medio de muelles) y el que coincide exactamente gobierno el 70.000 es casi "a prueba de idiotas" en la carretera. Sin embargo, el paquete de ajuste tiene un precio de alrededor de XNUMX XNUMX €, incluida la instalación y la aprobación TÜV.
¡Atención!
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Techart Porsche 911 (992) Turbo S
Crédito de la foto: TECHART Automobildesign GmbH
