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Actualizado recientemente el 8 de mayo de 2023 a las 08:28 am
el toyota Corola ha sido el automóvil más producido durante generaciones y es conocido como un compañero leal y confiable en casi todas las situaciones. Hasta ahora, la deportividad no ha sido su baza, pero eso podría cambiar con la introducción del primer Generación GR Corolla cambiar. El hot hatch tiene un motor turbo de tres cilindros y 1,6 litros con 303 hp debajo del capó y está destinado a atraer clientes jóvenes y dinámicos a las salas de exhibición de Toyota con su diseño deportivo pero no exagerado. Al menos en EE. UU., Japón y muchos otros países, pero desafortunadamente no en Alemania por el momento. Todavía nos gustaría presentarle el modelo como una edición de circuito.
¡Edición especial limitada!
La producción del modelo especial está limitada a 1.500 unidades por año. Este es un número pequeño en comparación con la producción anual planificada del GR Corolla, que se espera que sea de alrededor de 8.000 unidades. De hecho, se planeó que la Edición Circuit solo se produciría en el año modelo 2023, pero debido a la gran demanda, Toyota decidió extender la producción de la serie. A diferencia de la Core Edition, la Circuit Edition es un poco más gruesa en términos de estilo, por ejemplo, tiene entradas de aire grandes y funcionales en el capó, que están acabadas en negro. Esto está unido por uno grande, negro brillante en la parte trasera. spoiler de techo, que sobresale de forma destacada. El techo del vehículo está hecho de carbono y detrás de las llantas hay pinzas de freno rojas con el emblema GR.
¡Interior deportivo y elegante!
El habitáculo muestra su mejor cara y está tapizado en símil piel y calefaccionado asientos deportivos los ocupantes son recibidos con detalles en rojo. También hay un volante con calefacción, una palanca de cambios personalizada con la marca Morizo y un sistema de sonido JBL de XNUMX bocinas.
¡El motor de serie más potente con tres cilindros!
La gran sorpresa acecha bajo el capó. Un motor tricilíndrico de 1,6 litros con turbocompresor único y 303 CV proporciona propulsión. ¡Ningún rastro de hibridación! Se cambia a través de una caja de cambios manual de seis velocidades que transmite permanentemente la potencia a las cuatro ruedas. Gracias a la tracción total y la transmisión manual, el sprint de 0 a 100 km/h tarda solo 5,2 segundos. Solo la velocidad máxima es relativamente pobre para esta clase con un límite electrónico de 230 kilómetros por hora.
Nuestra conclusión:
- Circuit Edition es la elección correcta para aquellos a quienes les gusta verse un poco más gruesos. Sin embargo, si solo desea rendimiento sin preferir un aspecto deportivo, es mejor que elija el modelo base GR Corolla Core Edition. Si obtenemos más información, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará sobre esto si simplemente utiliza nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
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Crédito de la foto: Toyota
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