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1989 Toyota Cressida con tuning 2JZ y JDM!

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 23 de febrero de 2022 a las 11:05 am

1989 Toyota Cressida con tuning 2JZ y JDM!

Ha pasado mucho tiempo desde que Toyota llamó la atención con modelos que comienzan con la letra "C" llevado en el nombre. Hoy solo queda el Corolla de eso, y todos los demás como Carina, Corona o Cressida han sido despulpados durante mucho tiempo. El Corolla tampoco estuvo disponible en Europa durante un tiempo, pero se reactivó porque el nombre del modelo Auris nunca se hizo popular entre el público. Nunca se sabe, pero los modelos mencionados pueden incluso experimentar una reaparición, aunque no han estado en la gama de modelos durante décadas. Hoy te presentamos uno Toyota cressida con varias modificaciones antes, construido en 1989, y por su propietario Billy liberado de Maryland, EE. UU., ha sido afinado profesionalmente.

¡Rareza blanca como la nieve con alas!

Tan pronto como echas un vistazo al Toyota, inmediatamente notas que ambos Spoiler trasero y de techo adornar la limusina. Mientras que el spoiler trasero en la tapa del maletero viene en blanco, el spoiler en el techo es negro.

A primera vista, esto puede parecer un poco sorprendente, pero va bien con el diseño claro y angular de la Cressida, que gracias a sus modificaciones también incluye un Ajuste de postura con la ayuda de un coilover de BC Racing, se ve muy deportivo. Asegurar valores óptimos de desaceleración Calibradores Z32 anverso y reverso que junto con Pastillas de freno Hawk HPS hacer su servicio. Además, se instalaron otras llantas, porque las ruedas estándar de la Cressida son más adecuadas para jubilados. El sintonizador Billy eligió Llantas Enkei RPF1 en formato de 18 pulgadas, que lucen dinámicos con sus seis radios dobles.

1989 Toyota Cressida con tuning 2JZ y JDM!

También el Cuadro no es una serie, sino más bien una Efecto perla blanco del estante de Porsche. Tanto que Mecanismo de ala y la pintura fue aplicada o aplicada por Hustleworx, y estamos impresionados por lo clásica y deportiva que aún puede lucir una Cressida de 1989 en la actualidad.

En el interior todo está recortado para el deporte.

El interior perfectamente cuidado en borgoña se ha modificado un poco y ahora incluye un Volante Grip Royal, un electronico freno de manouno Asiento de cubo deportivo de Sparco llamado EVO II, así como uno a medida arneses para el conductor. Además, los cinco campos tienen un especial Palancas de cambio personalizadas ordenados, que recuerda mucho a los coches de deriva de JDM.

¡Un motor 2JZ con turbocompresor proporciona propulsión!

Debajo del capó hay un motor 2JZ con seis cilindros y tres litros de cilindrada, el de Turbocompresor BorgWarner S361SXE estaba equipado. Otras modificaciones incluyen un Big Daddy línea de combustible y Inyectores FIC 1350cc. Los gases de escape escapan por uno Silenciador trasero de titanio de 4 pulgadas con un tubo de escape de 4 pulgadas, que es típico de la escena JDM.

Además, un diferencial de deslizamiento limitado de dos etapas llamado JZA80, que debería permitir que Cressida tenga buenas propiedades de deriva. La potencia se transmite a través de un Transmisión manual AR-5 con cinco marchas hacia adelante, incluido un kit de actualización de orugas Marlin y una Embrague Southbend Stage 3, en las ruedas traseras. Equipado de esta manera, el vehículo podría participar en competiciones de derrape sin ningún problema y causar muchas sorpresas allí. Desafortunadamente, no tenemos información sobre potencia y par.

Nuestro Conclusión para el Toyota Cressida de 1989:

Un proyecto atrevido que muchos sintonizadores probablemente ni siquiera tengan en su radar. Sin embargo, opinamos que el tuning se ha implementado de manera excelente y que el retirado Cressida se ha convertido en un vehículo que llama la atención de muchas personas. Para las imágenes solo tienes que pinchar en la galería que hemos adjuntado al artículo al final. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, habrá una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente utiliza el nuestro. Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

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Crédito de la foto: Los cazadores de velocidad

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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