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Toyota Fortuner GR Sport debuta como un SUV con tracción trasera y bastidor en escalera.

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 23 de febrero de 2022 a las 11:07 am

Toyota Fortuner GR Sport debuta como un SUV con tracción trasera y bastidor en escalera.

Para muchos fanáticos de los automóviles en Europa, es probable que el Toyota Fortuner sea un modelo completamente desconocido del mayor fabricante de automóviles del mundo. En India y el sudeste asiático, por otro lado, es un éxito de ventas absoluto, donde sirve como un dispositivo universal que está equipado para todas las eventualidades. Después de que hubo un importante lavado de cara para el pseudo todoterreno el año pasado, ahora sigue uno más deportivo. Versión GR Sport. GR Sport está destinado a marcar la etiqueta de nivel de entrada en el mundo de los Toyota deportivos, y solo contiene modificaciones externas que aseguran una apariencia más dinámica. Después de todo, incluso con el mayor esfuerzo técnico, un SUV con bastidor de escalera no se puede convertir en un automóvil de carreras, porque el Fortuner definitivamente no está diseñado para tomar curvas deportivas. Te presentamos el todoterreno, que es una parte tan importante de la escena callejera en Asia, como un VW Passat en este país, con un poco más de detalle.

SUV de tracción trasera en un diseño clásico.

Las líneas curvas o incluso la forma de un coupé son completamente ajenas a un caballo de batalla como el Fortuner, que se basa en la camioneta Hilux, que también se ofrece en este país. No le da importancia al estilo de vida, pero muestra una clara ventaja en el diseño, lo que significa que el espacio en el interior es extremadamente generoso.

Puede que se quede parado en sus piernas cuando lo comparas con toda la serie de modelos de SUV de estilo de vida, pero deja en claro, sin compromiso, que no es importante para él brillar en Maximilianstrasse en Munich o en Königsallee de Düsseldorf, sino en condiciones difíciles. uso diario. Es y sigue siendo un chico honesto, rudo y con carácter, gracias a mayor distancia al suelo puede desarrollar su verdadero potencial en carreteras en mal estado o en terrenos accidentados. En vista de estos hechos, parece casi extraño que Toyota haya decidido ahora nombrar el modelo una versión. GR deporte para dejar de lado, que es sobre todo a través de más deportivo llantas de aleación, Dem. Eliminación de todas las piezas cromadas. y los deflectores de viento de nuevo diseño en las puertas difieren de los modelos convencionales.

Hasta ahora todo va bien, y estamos seguros de que esta versión también será un éxito de ventas, ya que Fortuner tiene una gran base de fans en India y el sudeste asiático.

El encanto de la década de 2000 reina en el interior.

A pesar de la gran pantalla central para el sistema de navegación e información y entretenimiento, el ambiente de un todoterreno clásico prevalece en el vehículo. Una palanca selectora automática y pantallas analógicas dejan en claro que este vehículo se limita a lo esencial y no intenta brillar con campanas y silbidos superfluos. Solo la tapicería de cuero negro permite que una pequeña sensación de lujo se traslade a la cabina.

Hay dos unidades disponibles.

Los clientes potenciales pueden elegir entre dos accionamientos con el Fortuner GR Sport. Por un lado se encuentra un Turbo diesel de 2,4 litros con cuatro cilindros, el 147 PS y 400 Newtonmeter entrega el par máximo y, por otro lado, la cartera también incluye uno Gasolina de succión de 2,7 litros con PS 161 y unos modestos 242 Newton metros de par máximo. Desafortunadamente, no sabemos nada sobre el rendimiento, pero el SUV, que tiene tracción trasera y transmisión automática de seis velocidades, no debería atraer a los deportistas.

Nuestro Conclusión al Toyota Fortuner GR Sport:

Un vehículo completamente exitoso, aunque tenemos la a las cuatro ruedas extranar. Desde nuestro punto de vista, dicho vehículo sería aún más versátil si tuviera cuatro ruedas motrices. Puede encontrar una galería de imágenes al final del artículo. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, habrá una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente toma el nuestro. Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

Toyota Fortuner GR Sport debuta como un SUV con tracción trasera y bastidor en escalera.

diseño exterior

  • Rejilla negra brillante con emblema GR
  • Parachoques delantero con juego de accesorios negro brillante
  • Tiradores de puerta en color de carrocería
  • Spoiler trasero en un nuevo diseño
  • Llantas de aleación ligera de 20 pulgadas en color especial (exclusivamente para GR Sport Edition)

Diseño de interiores

  • Interior en rojo y negro
  • Tapizado combinado con ante perforado, decorado con pespuntes rojos y emblema GR
  • Consola central con inserciones en cuero sintético plateado, negro y costuras rojas
  • Boquillas de ventilación en la parte delantera en plata y cromo
  • Revestimiento de puerta en cuero sintético negro, decorado con tiras decorativas en plateado
  • Tacto suave, cubierta del volante de cuero perforado, marca roja de las 12 en punto, costuras rojas, emblema GR
  • Pomo de cambio cubierto de cuero
  • Consola de conmutación con patrón de fibra de carbono
  • Guantera de cuero sintético
  • nuevos pedales
  • Alfombrillas con emblema GR Sport
  • Mando a distancia con llave inteligente, desarrollado exclusivamente para los modelos GR Sport, con función de arranque inteligente y emblema GR

Detalles de rendimiento

  • transmisión recién sintonizada
  • Suspensión delantera de doble horquilla, suspensión trasera de cuatro brazos con resortes helicoidales, nuevos estabilizadores, amortiguadores monotubo
  • discos de freno ventilados delante y detrás, pinzas de freno rojas y emblema GR
  • Sistema de pre-colisión Toyota Safety Sense, advertencia de cambio de carril, control de crucero con radar dinámico
  • Asistente de punto ciego
  • Advertencia de tráfico cruzado trasero

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Crédito de la foto: Toyota

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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