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¡Toyota Tundra TRD Pro 2023 de EKanoo con ajuste KP Stage 2!

Tiempo de leer 3 Min.

Actualizado recientemente el 8 de mayo de 2023 a las 08:53 am

¡Toyota Tundra TRD Pro 2023 de EKanoo con ajuste KP Stage 2!

Las pastillas tuneadas pertenecen a los EE. UU. como las hamburguesas y las papas fritas. El mercado de vehículos con plataforma en los Estados Unidos es casi interminable, y los fabricantes japoneses también están ansiosos por involucrarse. Por ejemplo, Toyota presentó la nueva generación de camionetas de tamaño completo para el año modelo 2023. Tundra, que está disponible en innumerables variantes. Independientemente del propósito al que esté destinada, la Tundra ofrece varias líneas de equipamiento que se centran en la idoneidad, la comodidad o el rendimiento todoterreno. Hoy les presentamos una Toyota Tundra 2023 que está en el cuarto de milla mostró un desempeño impresionante y solo necesitó 402 segundos para los 13,69 metros. Alcanzó una velocidad máxima de 160,15 kilómetros por hora.

Externamente completamente serie!

¡Toyota Tundra TRD Pro 2023 de EKanoo con ajuste KP Stage 2!

Es un monstruo todoterreno equipado con amortiguadores FOX especiales, que Höherlegung en el eje delantero por la friolera de 2,7 cm. También hay una suspensión delantera TRD Pro y llantas de 18 pulgadas. Neumáticos todoterreno en formato 285/65 de Falken con el nombre de modelo Widepeak. Esto convierte a la Tundra en una todoterreno que también puede transportar hasta 726 kilogramos en el área de carga. También es posible remolcar remolques de más de 5 toneladas con el vehículo. A primera vista, uno no puede imaginar que un coloso con tal carga de remolque pueda poner a varios oponentes en su lugar durante el cuarto de milla, pero esta Tundra demuestra con éxito lo contrario.

¡Un motor de gasolina V3.5 biturbo de 6 litros proporciona propulsión!

¡Toyota Tundra TRD Pro 2023 de EKanoo con ajuste KP Stage 2!

Impulsada a 433 HP con la ayuda de un ajuste Stage 2 de KP, la Tundra es muy divertida de conducir, y no solo fuera de la carretera. La potencia se transmite a través de una transmisión automática de diez velocidades al eje trasero oa las cuatro ruedas, según se requiera. No importa en qué superficie de la carretera conduzcas, puedes divertirte mucho con la camioneta todoterreno. Nuestra conclusión: Un gran proyecto de tuning que muestra lo versátiles que pueden ser las pastillas. Incluso en la tira de arrastre ya no están completamente fuera de lugar.

¡Atención!

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Crédito de la foto: EKanoo Racing
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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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