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Actualizado recientemente el 25 de enero de 2021 a las 10:05 am
El ajuste de un VW Polo 86C Coupé generalmente comienza con llantas nuevas. El esfuerzo es bajo y el aspecto del clásico mejora significativamente en comparación con un vehículo con llantas de acero oxidadas. Las llamadas llantas forjadas son lo más destacado y, por supuesto, son mundos de mayor calidad que las llantas fundidas. Las llantas forjadas están hechas de aluminio y fundidas en formas prefabricadas. En el caso de llantas forjadas, dicha pieza en bruto también se fabrica con una aleación especial. Antes de que se enfríen, se les da la forma deseada utilizando prensas hidráulicas: "forjadas". Este proceso es muy complejo, pero las llantas acabadas son un punto culminante absoluto con una estabilidad extremadamente alta. El VW Polo 86c (2F) casi siempre continúa con el chasis. Una suspensión optimizada gracias a una mejor absorción de impactos y una bajada que a menudo la acompaña son una garantía para una experiencia de conducción deportiva y un aspecto mejorado.
mejoras de rendimiento clásicas
Y, por supuesto, una parte clave del ajuste del automóvil en el Polo es el aumento de la potencia del motor. No importa si se trata del 1,05 l con 29 kW (40 PS), el 1,1 l con 37 kW (50 PS), el 1,3 l con 44 kW (60 PS) o el G40 posterior y muy popular. Menos utilizado es un ajuste de chip, pero la tecnología es simplemente demasiado antigua. Los datos de la unidad de control pueden leerse en vehículos nuevos mediante el ajuste de chips y optimizarse individualmente. En el Polo con aspiración natural, esto no es posible y no es efectivo. Hay componentes como un colector, por lo que un colector de escape optimizado, que fue especialmente desarrollado para el motor y mejora el rendimiento del motor y la curva de par. Y al instalar un árbol de levas deportivo, se logra más potencia del motor en el Polo 86c a altas velocidades. Un árbol de levas deportivo abre las válvulas más y más.
Disturbios la mayoría de ellos después de la conversión
Y cuando se ajusta, el Polo también es como un filtro de aire deportivo instalado. Un filtro de aire limpia el aire de admisión y lo alimenta al motor. Los filtros de aire deportivos conducen pero el motor (en el mismo período) significativamente más aire. Hay más oxígeno disponible para la combustión, lo que aumenta la potencia del motor. Inmejorable es sobre todo el sonido dinámico, que surge al aspirar grandes cantidades de aire por medio de un filtro de aire deportivo. La instalación de una válvula de mariposa más grande también aumenta el rendimiento del motor: la válvula de mariposa regula la admisión de aire o mezcla del motor de combustión interna. Sin embargo, instalar un nuevo acelerador es exigente y no debería ser el primer paso. Y todo el mundo escucha que el Polo ya no es una serie que debería seguir un sistema de escape deportivo. Especialmente para el Polo 86c hay innumerables posibilidades y proveedores.
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