domingo 28 abril 2024
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Par 339PS y 468NM en el Vauxhall Opel Astra VXR

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Par 339PS y 468NM en el Vauxhall Opel Astra VXR

Lo que puedes sacar del Opel Astra VXR de Vauxhall con el Tuning Box de gasolina multicanal CRTD4 nos muestra los días que el equipo de TDI-Tuning de Chelmsford (Inglaterra, Reino Unido). Tenían el modelo superior OPC (en Inglaterra como VXR) con un par de 280 PS y 400 NM en el sitio y pudieron aumentar el rendimiento del A20NFT de cuatro cilindros a un enorme par de 339 PS y 468 NM. ¡Y todo ello con la instalación de un pequeño tuning box! Además del aumento de rendimiento, es posible que el Astra haya recibido un descenso sutil. Pero no estamos del todo seguros, pero el pequeño espacio en el paso de rueda podría indicar eso.

⚠ 468NM son un anuncio⚠

Par 339PS y 468NM en el Vauxhall Opel Astra VXR

Además del salto en el rendimiento y un discreto borde del alerón en el parachoques delantero, pero nada más se cambió en el Vauxhall Astra VXR, por lo que te dejamos en este punto solo con las imágenes. 🙂 Si aún obtenemos información sobre cambios importantes, hay una actualización para esta publicación. Sobre la actualización se le informará si la suya Alimentación suscrito. Le deseamos mucha diversión viendo.

(Foto / s: TDI de sintonización)

Los detalles de los cambios en el Vauxhall Astra VXR:

  • posiblemente una bajada (resortes deportivos, resortes helicoidales, suspensión deportiva, suspensión coilover; no hay más información disponible)
  • Deflector de viento en las ventanas
  • Spoiler labio en frente
  • Aumento del rendimiento en 339PS y 468NM - (Caja de ajuste de gasolina multicanal CRTD4)
  • posiblemente un sistema de escape deportivo (no hay más información disponible)

Par 339PS y 468NM en el Vauxhall Opel Astra VXR

Por supuesto, hemos publicado decenas de miles más informes de ajuste en tuningblog.eu, si desea ver un extracto, simplemente haga clic en AQUÍ. Y también tenemos algunos otros vehículos de TDI-Tuning, el siguiente es un pequeño extracto:

361PS y 506NM en el ajuste de TDI Ford Focus RS con chip de ajuste

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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