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El construido por Vermot AG (antes Veritas AG) en pequeñas series Veritas RSIII como sucesor oficial del Veritas RS fabricado entre agosto de 1948 y marzo de 1950, sigue llamando la atención. Razón suficiente para que echemos un vistazo rápido al monoplaza de 4,99 metros de largo, 1,97 metros de ancho y 0,97 metros de alto con el asiento plegable derecho. Fue construido en Grafschaft-Gelsdorf cerca de Nürburgring y, con su 10 cilindros a bordo, era increíblemente rápido a 347 km/h. El motor viene de BMW. El S10 V85 con un ángulo de cilindro de 90 grados y el SMG de siete velocidades del M5/M6, así como la friolera de 507 caballos de fuerza y 520 NM a bordo, maneja el sprint a la velocidad de la carretera rural en solo 3,2 segundos. El Veritas RS III se presentó por primera vez en el Salón del automóvil de Essen en 2000. Otros aspectos destacados del vehículo incluyen un pequeño trozo de parabrisas, un capó infinitamente largo, también se sienta justo en frente del eje trasero, hay una carrocería completa de fibra de carbono de la compañía Formtech y debajo de la piel de carbono hay una elaborada construcción de marco espacial.
Veritas RS III con motor BMW V10
Dentro hay un Asiento baquet Recaro de piel napa, instrumentos clásicos y uno bajo Volante deportivo con paletas de cambio. El conductor también está colgado arneses de cuatro puntos Celebracion. La configuración de asientos 1+1 también cuenta con un asiento extraíble, del color de la carrocería, revestimiento de madera en el lado del pasajero. Y el motor se anuncia acústicamente por medio de sistema de escape de acero inoxidable con Encabezados y gato m5 a la palabra. Con un tara de solo 1.067 kilogramos, con 325 rodillos en el eje trasero, tracción trasera, una mecánica diferencial de deslizamiento limitado de Drexler, una servodirección directa de piñón y cremallera y una probada en el Nordschleife Suspensión pushrod Öhlins con doble horquilla triangular de aluminio, los tiempos de vuelta locos todavía están garantizados hoy. Por cierto, la potencia de frenado era de un Sistema de frenado BT Racing implementado, con pinzas de seis y cuatro pistones y discos cerámicos de 380 mm (14,9 pulgadas) en la parte delantera y 355 mm (13,9 pulgadas) en la parte trasera. Si obtenemos más información, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará sobre esto si simplemente utiliza nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
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Crédito de la foto: Vermot AG
