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El Volga estándar (también llamado GAZ M21) se fabricó en tres series diferentes entre 1956 y 1970 y fue el vehículo más icónico de la Unión Soviética. Desarrollado como un sedán de lujo para ricos y bellos, su diseño se inspiró en modelos estadounidenses como el Chevrolet Bel Air, el Plymouth Savoy y el Ford Mainline. Sin embargo, esto estuvo acompañado de muchas características robustas para hacer frente a las malas carreteras y al duro clima local. La combinación de comodidad y robustez lo convirtió rápidamente en el automóvil de pasajeros más popular de la Unión Soviética. Y también se exportó a muchos otros países. Uno de ellos fue la Rumania comunista. Y después de la caída de la Unión Soviética, muchos de los vehículos se convirtieron restauriert y modificado, que produjo unos Volgas salvajes y muy especiales. Pero sin duda el espécimen más loco es el único cupé V12.
Cupé Volga V12
La pieza única procede del taller de afinadores de Moscú. Un nivel. Y bajo el largo capó se sienta un viejo amigo de BMW. A saber, uno V12. Además, había espejo retrovisor m3 y en el pinza muestra con orgullo el grande M el departamento de automovilismo de BMW. Así que esto es más o menos un Volga del Isar. Pero primero lo primero. En cierto modo, el monstruo negro fue creado a partir de la técnica de dos BMW 850 CSi (E31) ensamblado y también disfruta de un hecho a mano Cuerpo, que recuerda al diseño del Volga M21. Del propio Volga "real", pero en realidad solo vienen faros y Luces traseras. En los espectáculos de cabina - además de Volante E46 3 plazas - El completo interieur del BMW trasero con el Asientos recaro y hasta un clasico radio bmw baviera esta instalado. Sin embargo, todo es completamente nuevo. curtido. Entonces, desde adentro, no te das cuenta de que estás sentado en un viejo Volga de tercera serie que se ha convertido en un gran turismo de dos puertas y tracción trasera. Pero también se podría decir que se colocó una carrocería Volga revisada en el chasis de un 850CSi.
¡Casi solo tecnología BMW a bordo!
El Volga V12 incluso tiene esos eje trasero activo del torreón E31 y el mejorado Sistema de frenos M con pinzas flotantes y grandes discos ventilados asegura una deceleración adecuada. Además, el sistema hidráulico Cremallera y piñón de dirección de la E31. El desarrollado por M Motor S70B56 y el Caja de cambios manual de seis velocidades Getrag 560G son responsables de la conducción. Con una cilindrada de 5,6 litros, el V12 de aspiración natural totalmente de aluminio empuja al Volga con nada menos que 380 PS y 550 Nm torque adelante y deja el viejo GAZ de cuatro cilindros y 300 CV No se pierda.
Cupé Volga V12
De frente parece un M21 de los años 1960, pero el inferior Ópticaeso acortado techo y el Ausencia hay puertas dejó en claro que esta belleza no es un Volga ordinario. El cupé V12 es más ancho y más largo que la serie y muchas partes asi parrilla frontal, D parachoques, D capucha o el parabrisas de hecho, están hechos desde cero y totalmente personalizados. En ese momento, el cliente que encargó la increíble pieza única a trabajar tuvo que 500.000 dólares estadounidenses pagar por el vehículo. Pero a juzgar por el resultado, valió la pena. Más de dos décadas después, el Volga V12 Coupé con motor BMW M sigue siendo el automóvil personalizado ruso más impresionante que conocemos. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará sobre esto si simplemente utiliza nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
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Cupé Volga V12
Crédito de la foto: A:Nivel
