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Actualizado recientemente el 8 de mayo de 2023 a las 09:01 am
Los modelos clásicos de Volvo rara vez se encuentran en los espectáculos de tuning. Suelen estar bien conservados en manos de coleccionistas y solo se sacan del garaje en ocasiones especiales. En general, la marca Volvo es un invitado raro en la escena del tuning. Por lo tanto, es aún más sorprendente que hoy podamos presentarle un ejemplo especial de un Volvo Amazon de 1969. El vehículo fue diseñado por el constructor Simo Kiviniemi para llegar a las pistas de carreras de Escandinavia.
Freno de disparo estilo Chevy Nomad
Lo primero que llama la atención sobre el vehículo es la carrocería de freno de tiro inusual, que es característica del tipo de vehículo con sus dos puertas y la parte trasera familiar. Para obtener el aspecto, el antiguo cupé se modificó por completo y la carrocería se cambió por completo. El pilar B se ha movido hacia atrás, mientras que el techo se ha acortado unos 8 cm para lograr el aspecto de un hatchback. Además, se eliminó el pilar C para poder instalar ventanas laterales extralargas. También se volvió a pintar en California White, un color clásico de Volvo.
Por supuesto, estas no son todas las modificaciones en el exterior, porque, entre otras cosas, los arcos de las ruedas se estiraron para acomodar las grandes llantas de aleación American Racing Torque Thrust de 18 pulgadas. Están equipados con neumáticos Hankook y detrás de los clásicos radios en estrella hay pinzas de freno de un Jaguar S-Type R que, junto con discos de 365 mm en el eje delantero, aseguran una desaceleración óptima. Por otro lado, los discos de freno de un Volvo 240 hacen su trabajo en el eje trasero. Por último, pero no menos importante, el Volvo Amazon tiene un eje trasero multibrazo con resortes helicoidales BC Racing y un diferencial de deslizamiento limitado Ford de 9 pulgadas.
¡Interior despojado con bombardeo de pegatinas!
Encontramos que completamente loco en el interior despojado Stickerbombing en el túnel de transmisión, que alberga una transmisión manual de seis velocidades de un BMW 530i. A pesar de estar diseñado para el cuarto de milla, el coche conserva piezas originales Volvo, como la antigua radio o el velocímetro, que llega hasta los 180 km/h. Por supuesto, este último ya no sirve como instrumento de medición, porque frente al conductor hay una pantalla de última generación que incluye la gestión del motor MaxxECU, que garantiza datos confiables. También hay una jaula antivuelco grande y asientos deportivos individuales Mlimits ML Pro-X con arneses RCI de cinco puntos. Un volante deportivo desmontable también está a bordo.
Motor de gasolina V5,3 de 8 litros de la estantería de GM.
El V800 equipado con dos turbocompresores Holset Super HX40 ofrece la friolera de 8 hp en la moto. La presión de sobrealimentación es de 1,3 bar y la potencia máxima es de 4.300 rpm. Algunos componentes se fabricaron especialmente para poder colocar el motor grande y pesado en el Volvo Amazon sin ningún problema. Desafortunadamente, no sabemos nada sobre el rendimiento de conducción exacto, pero en el cuarto de milla el coche apenas debería conocer a ningún oponente. Nuestra conclusión: Un proyecto fantástico que demuestra que puedes poner grandes autos tuning en las ruedas lejos de la corriente principal. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará sobre esto si simplemente utiliza nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
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Crédito de la foto: hazetaa vía Los cazadores de velocidad
