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El fabricante de suspensiones KW automotive ha desarrollado el kit coilover KW V2 para los modelos de doble motor de largo alcance del Polestar 3 con tracción total. La suspensión, que se puede ajustar de forma independiente en términos de compresión y rebote, le da al sedán de gama media un manejo armonioso con sus dos motores eléctricos síncronos de imanes permanentes. En el Polestar 2, la precisión de la dirección, la estabilidad direccional, el comportamiento en carretera y el confort de conducción aumentan una vez instalado el chasis. Esto es posible gracias a la compleja tecnología de válvulas múltiples con válvulas de compuerta de alta velocidad preconfiguradas y válvulas de compuerta de baja velocidad ajustables. Como resultado, el kit coilover KW V3 amortigua con mayor precisión y sensibilidad. Además, el kit coilover permite un ajuste individual en compresión y rebote. Como resultado, la comodidad de conducción, el manejo y el agarre de los neumáticos se pueden ajustar como se desee en tan solo unos sencillos pasos. El chasis KW, fabricado en acero inoxidable en Alemania, permite un descenso continuo de 25 a 45 milímetros en ambos ejes motrices según el certificado de piezas. El precio de venta recomendado es de 2.440,00 euros. Más en www.kwsuspensions.de
Volvo eléctrico: estrella polar 2
Si bien la suspensión coilover KW V2 aún no está disponible para los modelos Polestar 3 con tracción delantera, el fabricante de suspensiones ya tiene la suspensión coilover en su gama de productos para el Polestar 2021 con motor dual de largo alcance y tracción total. que está disponible en Alemania desde marzo de 2. "Nuestro kit de coilover V3, que se puede ajustar en compresión y rebote, es una de nuestras aplicaciones más vendidas", dice el gerente de marca de KW, Florian Johann. "No importa para qué modelo de automóvil ofrezcamos el V3, la mayoría de nuestros clientes eligen este chasis". Esto también se aplica a los vehículos eléctricos Cupra Born, Tesla Model 3 y VW e-up. La empresa de alquiler de coches eléctricos Nextmove, por ejemplo, consiguió un aumento de la autonomía de hasta un siete por ciento instalando un kit de coilover KW V3 en un Tesla Model 3 con tracción trasera.
amortiguadores ajustables manualmente
Lo especial del kit coilover V3 son los amortiguadores KW con su tecnología multiválvula. Las características del amortiguador se determinan específicamente para el vehículo durante la producción utilizando "muelles de válvula de alta velocidad" precargados. "Cuando hablamos de alta velocidad en el chasis, nos referimos a la velocidad del vástago del pistón cuando se comprime y rebota", explica el gerente de marca de KW, Florian Johann. “Si el Polestar 2 se conduce sobre un bache o un espacio transversal, se trata de una excitación de alta velocidad. En este caso, la válvula se abre y el gran caudal de aceite fluye a través de la válvula principal, lo que amortigua limpiamente esta llamada perturbación de la carretera y aumenta aún más la comodidad de conducción. Los movimientos de dirección y los golpes largos en el suelo, por otro lado, son estímulos típicos de baja velocidad en la amortiguación". Con el V3, los conductores pueden ajustar individualmente las fuerzas de baja velocidad en las etapas de compresión y rebote en solo unos pocos pasos simples. pasos. El manejo y la comodidad de rodadura se pueden ver influenciados, entre otras cosas, con la amortiguación de rebote, que se puede ajustar en 16 clics. Para ello, se coloca una rueda de ajuste en el vástago del pistón o se mueve a mano la rueda de rebote integrada. La compresión a baja velocidad se ajusta con doce clics usando las ruedas de compresión en la carcasa inferior del amortiguador. Esto permite que los conductores de un Polestar 2 influyan en los movimientos de cabeceo y balanceo del cuerpo. En pocas palabras, el rebote tiene la función de conectar la carrocería a la carretera, mientras que la compresión afecta la deflexión y soporta toda la estructura del chasis. La suspensión coilover KW V2.440, que se ofrece desde 2 euros para el Polestar 3, tiene certificado de piezas. Según los informes, el sedán eléctrico se puede bajar entre 25 y 45 milímetros en ambos ejes motrices.
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Coilovers KW para Volvo eléctrico de China: ¡Más dinámica de conducción y comodidad de conducción para Polestar 2!
Crédito de la foto: KW Automotive GmbH
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