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Actualizado recientemente el 17 de abril de 2019 a las 01:12 am
espectacular esta es probablemente la opción discreta de palabras cuando se trata de cómo describir este Ford Mustang V (2004-2014). Ex fábrica Ford (aparte del Shelby GT 500) con este modelo exclusivamente en motores de aspiración natural V6 y V8 y entregado hasta 450 CV en el BOSS 302. Quien quisiera disfrutar del programa completo con un par de hasta 660 CV y 814 NM tenía que ir al Shelby GT2013 500 con V5,8 de 8 l. El motor, incluido el compresor, se afianzó y luego tuvo la certeza de poseer la serie V8 más potente del mundo. Por cierto, existía el vehículo para una increíble "barato"$ 55.000 (Los importadores exigieron sobre 70.000). ¿Pero un Mustang con turbocompresor? Por lo que sabemos, esto no existe desde 1984, y el turbocompresor solo se reintrodujo en el Mustang con el 2.3 EcoBoost de la generación actual. ¡Razón suficiente para que el dueño mexicano del Ford Mustang GT cambie eso! De serie, este GT está equipado con el V6, aunque no nos queda claro si la base es la 213 o la variante 309 PS.
Al final, poco importa porque con el turbocompresor Comp de 67 mm y algunos otros cambios, el AMI desarrolla mucho más, y eso con un sonido impresionante de un sistema de escape deportivo de la serie Magna Flow Competition. Mucho ha cambiado visualmente y especialmente el frente con su capó Harwood de 3 ″ es un punto culminante absoluto y, junto con la parrilla Anderson Composites Carbon Gt500 y un divisor de carbono Shelby Super Snake, hace que el Mustang se vea extremadamente robusto y agresivo. Pero el GT no solo se ha transformado por completo en la parte delantera, también hay cambios en los lados en forma de faldones laterales Roush y un juego realmente elegante de llantas de aleación Vossen VFS-5 F en 20 x 9,5 pulgadas en la parte delantera y 20 x 10,5 pulgadas en la parte trasera.
El nuevo juego de ruedas estaba equipado con neumáticos Nitto G2 255/35/20 y 285/30/20 que todavía tienen su gran necesidad de llevar el rendimiento a la carretera. También hubo muchos cambios en el interior y, por ejemplo, se instalaron asientos de respaldo alto TMI Sport R que establecen acentos de color con una elegante costura blanca en contraste. Lo más destacado en el maletero es el sistema VU4 Accuair Airride que asegura el descenso extremo y utiliza dos tanques de gas pulidos. Sin embargo, la lista de cambios es mucho más larga de lo que hemos mencionado aquí y la hemos agregado a continuación para usted. Si obtenemos más información sobre las modificaciones al Mustang GT, hay, como siempre, una actualización para este informe. Lo mejor es suscribirte a nuestro feed y si hay alguna novedad se te informará de inmediato. Esperamos que disfrute viendo las fotos.
(Foto / s: Ruedas Vossen)
Estos son los cambios en el Ford Mustang GT:
- Modificaciones al MOTOR
- Kit turbo único de rendimiento ilimitado
- Turbocompresor Comp de 67 mm
- Sistema de escape deportivo de la serie Magna Flow Competition
- Depósito de refrigerante Moroso fabricado en aluminio
- Eje de transmisión de aluminio de una pieza de la tienda Driveshaft
- 3.73 marchas - EXTERIOR
- Suspensión neumática Accuair Airride
- Sistema de frenos de componente aeroespacial delantero y trasero con discos de freno perforados y ranurados y pinzas de freno totalmente pulidas
- Llantas de aleación Vossen VFS-5 F (20 x 9,5) y (20 x 10,5)
- Neumáticos Nitto G2 255/35/20 delante y detrás 285/30/20
- Parrilla Anderson Composites Carbon Gt500 arriba
- Parrilla Anderson Composites Carbon Gt500 debajo
- Divisor de carbono Shelby Super Snake
- faldones laterales Roush
- Capó Harwood de 3 "
- cubiertas de espejo pintadas
- Alerón GT500
- Luz trasera MMD - interieur
- Asientos JCKustomz con paneles de puertas y asientos delanteros / traseros con costura de diamante
- Asientos con respaldo alto TMI Sport R con costuras blancas en contraste
- Volante JCKustomz
- Velocidad del interruptor Accuair
- Compresores gemelos Viair 400c
- tanque pulido de 5 galones
- Montaje individual Airride y líneas rígidas de CVT Designs
- Iluminación LED en el maletero
y aquí el equipo completo una vez más en el original
-
MOTOR
Rendimiento ilimitado y fabricación Turbo Kit único
67mm Comp Turbo con capa de polvo blanco
Escape de la serie Magna Flow Competition
Pintado para combinar con las cubiertas de radiador y puntal
Iluminación personalizada de la bahía del motor
Tanque de refrigerante de aluminio Moroso
Eje de transmisión de aluminio de una pieza de Driveshaft Shop
Engranajes 3.73EXTERIOR
Suspensión neumática Accuair
Frenos de componentes aeroespaciales delanteros y traseros con rotores perforados y ranurados y calibradores completamente pulidos
Vossen VFS5 F (20 × 9.5) R (20 × 10.5)
Nitto G2 Delantero 255 / 35 / 20 Trasero 285 / 30 / 20
Conversión de front end Gt500
Anderson Composites Fibra de carbono Gt500 Parrilla superior
Anderson Composites Fibra de carbono Gt500 Low Grill
Separador de fibra de carbono Shelby Super Snake
Divisores laterales de roush
3 "Capucha Harwood
Pintado para combinar con las cubiertas de los espejos.
Spoiler GT500
Trituradora de luz trasera ajuste
Pintado para combinar con la tapaINTERIOR
JCKustomz Sued negro con costuras de doble diamante blanco Asientos delanteros / traseros y paneles de puerta
Asientos TMI Sport R Highbacks con costuras blancas en contraste
Volante de dirección JCKustomz Black South Upper
Accuair Switch Speed
Compresores Twin Viair 400c
Depósito de galones 5 pulido
Soporte de suspensión neumática personalizado y líneas rígidas de CVT Designs
Iluminación de maletero LED personalizadaFuente: Vossen Wheels
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