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Actualizado recientemente el 3 de mayo de 2022 a las 02:27 am
Como es bien sabido, existe el típico “golf para jubilados”, que suele presentarse en la variante de equipamiento más sencilla y en plateado. Más un convertidor automático y uno Salchicha asintiendo con la cabeza en el estante de paquetes. Pero el cliché también es conocido en la escena mundial del tuning, y cada vez más modelos de VW Golf, que uno esperaría de la abuela y el abuelo, se están convirtiendo en monstruos durmientes con los que uno puede cosechar miradas de desconcierto en la autopista. Los modelos más antiguos de Wolfsburg, en particular, que son en su mayoría copias de segunda o tercera generación, son lo que les gusta a los sintonizadores VW en su mayoría jóvenes, y a menudo traen recuerdos de la infancia, incluso si los vehículos son a menudo más viejos que los sintonizadores mismos, probablemente también lo sean el caso de Brasil, donde el ejemplar que hoy os presentamos con más detalle está en casa.
ajuste exitoso de VW Golf 3
Todo fue recortado para escaso, porque en realidad este vehículo fue una vez un VW Golf 3 GTI con 115 PS y equipo respetable. Para llevar el efecto durmiente a la perfección, Tuner construyó Gabriel Souza Prado de Almeida, que en sí no es mucho más antiguo que el vehículo del proyecto, como el Asientos de un Golf 3 CL que están cubiertos con tela simple. También fueron Volante y consola central liberado de todas las campanas y silbidos, y de ti mismo espejos exteriores y ventanillas de manivela ajustables manualmente encontrarnos de nuevo.
En contraste con el escaso equipo, el chasis se ha modificado por completo y ahora hay un chasis airride de SURFACE Customs, que tiene un compresor Air Lift 485 y un control Air Lift 3h, en el Golf. Además, es un Tanque de AccuairEndo con el nombre de modelo T instalado en el maletero, cuya expansión fue completada por la empresa brasileña de tuning Low Garage. Por supuesto, también debe haber otras llantas en el Golf, por lo que después de que se quitaron las llantas estándar de 15 pulgadas de un VW Passat B3, se convirtieron en 17 × 8 pulgadas. Llantas Rotiform TMB montado en el eje delantero, mientras que la misma combinación rueda-neumático en el eje trasero tiene el formato 17 × 9.
Por todas partes había llantas del modelo P1 de la marca Pirelli montado en el formato 195/40 R17. Esa es una característica muy especial del Golf 3. tira continua de luces, que estaba disponible en Hella como accesorio.
El motor de gasolina de succión VR2,8 de 6 litros proporciona propulsión.
Incluso si no miras el buen golf, que es tan inocente y dócil, supera a uno potente. Corazón VR6 bajo el capó. Con eso genera al menos PS 174, aunque tenemos fuertes dudas de que realmente se haya mantenido la rentabilidad mínima. además, el Sistema de escape deportivo Barenwald con dos salidas de escape para un sonido sonoro que debe sonar sonoro y armonioso gracias a los seis cilindros. Por cierto, el poder se transmite a través de un manual de seis velocidades a las ruedas delanteras. Desafortunadamente, no sabemos nada sobre el rendimiento de conducción exacto y la aceleración de 0 a 100 km / h, pero ambos deberían ser suficientes para captar algunas miradas de perplejidad de los usuarios de la carretera sorprendidos.
Nuestro Conclusión sobre este VW Golf 3:
una durmientes, como él está en el diccionario. Un vehículo como este está ahí para divertirse y volver locos a los impostores desprevenidos mostrándoles las luces traseras sin descanso. Para ver una galería de imágenes del automóvil, solo tiene que hacer clic en el artículo. Si obtenemos más información sobre los cambios en Wolfsburg, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará sobre esto si simplemente utiliza nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
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Crédito de la foto: John Fiuza
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