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Los kits de coilover KW variante 8, variante 1 y variante 2 ya han aparecido para el nuevo VW Golf 3. Los tres coilovers tienen puntales de acero inoxidable. Como parte del certificado de piezas, la variante 1, la variante 2 y la variante 3 de KW permiten una bajada máxima continuamente ajustable de hasta 60 milímetros. Los tres coilovers KW del programa de entrega "Street Performance" del fabricante del chasis difieren en las tecnologías de amortiguación utilizadas. Si bien la variante 1 no tiene un amortiguador KW ajustable, la variante 2 puede configurar la etapa de rebote con 16 clics y con la variante 3 incluso el rebote (16 clics) y las fuerzas de compresión (doce clics) se pueden configurar por separado. Los kits de coilover KW para el nuevo VW Golf 8 están disponibles desde 1.129 euros con certificado de piezas incluido. KW Clubsport y los kits adaptables KW DDC plug & play coilover ya se están desarrollando para el nuevo Golf.
Amortiguadores para VW Golf 8
El nuevo VW Golf ha estado disponible recientemente y el fabricante de suspensiones KW Automotive ya tiene varios coilovers en su gama. "Actualmente hemos completado la fase de desarrollo y prueba para los primeros carros con un certificado de piezas", dice el gerente de marca de KW, Jonas Ehrmann. "Incluyendo nuestra variante popular 3." La variante de coilover KW 3 (desde 1.899 euros) se ha desarrollado a través de su compresión separada y ajuste de rebote, así como la compleja tecnología de válvulas múltiples para el coilover más vendido por el fabricante del chasis. La razón principal de esto es el ajuste del chasis utilizado por KW junto con la tecnología de válvulas múltiples KW. A pesar de una reducción máxima e infinitamente ajustable de 60 milímetros, el nuevo VW Golf 8 conduce comparativamente deportivo y armonioso en la vida cotidiana. "Nuestra filosofía de configuración para todas nuestras suspensiones en la llamada categoría de rendimiento callejero es una configuración básica que sea lo más ajustada posible y lo más cómoda posible", continúa Jonas Ehmann. Ya sea en carreteras rurales o carreteras secundarias poco desarrolladas, viajes rápidos en la autopista o un viaje de vacaciones por los pasos alpinos, la retención de la carretera del KW VW 8 aumenta aún más con un kit de coilover KW.
como variante 1, variante 2 y variante 3
Los conductores de un VW Golf 8, para quienes, por ejemplo, esta configuración básica preestablecida en la variante 3 puede ser demasiado cómoda, pueden ajustar aún más la amortiguación a los requisitos individuales respectivos a través de la etapa de compresión de baja velocidad que se puede configurar con doce clics y la etapa de rebote de baja velocidad que se puede configurar por separado con 16 clics ajustar. En términos simples, la tarea del rebote es atar el cuerpo a la carretera; Por otro lado, se hace cargo de la etapa de presión para soportar toda la estructura del cuerpo. Las fuerzas del amortiguador se establecen directamente en el chasis a mano. Los coilovers KW Variant 1.479, disponibles desde 2 euros, también tienen amortiguadores ajustables. A diferencia de la variante 3, solo las fuerzas de rebote de baja velocidad se pueden configurar con 2 clics en la variante 16. La variante coilover KW 1 (1.129 euros), por otro lado, no tiene amortiguadores ajustables. Como resultado, la configuración del amortiguador de la variante 1 preestablecida en el fabricante del chasis KW ya no se puede ajustar. "A medida que trabajamos con la variante 3 con válvulas de alta velocidad preconfiguradas para compresión y rebote, así como dos válvulas reguladoras de baja velocidad ajustables, podemos lograr que un Golf 8 con variante 3 también sea un poco más cómodo que, por ejemplo, una variante KW 1 o KW Variante 2 unidades ".
bajada continua de 35 a 60 milímetros
Como parte del certificado de piezas, los tres coilovers KW disponibles para el VW Golf 8 permiten un descenso continuo de 35 a 60 milímetros en ambos ejes. Mientras que el rango de descenso continuo en el eje delantero se establece en los puntales de acero inoxidable usando la rosca trapezoidal, la profundidad en el eje trasero se cambia usando un llamado ajuste de altura. “Con su eje trasero multibrazo, el VW Golf 8, como sus predecesores actuales, no tiene puntales de suspensión. El amortiguador y el resorte de suspensión están separados y la bajada se puede ajustar utilizando la placa de resorte KW suministrada ”, explica el gerente de marca de KW, Jonas Ehrmann. Los tres coilovers KW variante 1, variante 2 y variante 3 ya están disponibles para todos los VW Golf 8 con tracción delantera. El KW DDC plug & play y el kit de coilover KW Clubsport para el VW Golf también aparecerán en breve. Si recibimos más información de manera oportuna, por supuesto, habrá una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente utiliza el nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
(Foto / s: KW Automotive GmbH)
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