Viernes 3 de mayo de 2024
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¿Modo de deriva en una camioneta? ¡La variante del VW Golf 8 R!

Tiempo de leer 3 Min.

¿Modo de deriva en una camioneta? ¡La variante del VW Golf 8 R!

Ahora hay Golf R desde como Variante (2021). VW planea lanzar la R como una camioneta a partir de mediados de agosto de 2021. Los 4,63 metros de largo Variante R Una alternativa al modelo de cinco puertas impresiona con un gran maletero que tiene capacidad para entre 611 y 1.642 litros con los asientos traseros abatidos. Y la potente camioneta también puede equiparse opcionalmente con un enganche de remolque estar equipado para una carga de tracción de 1,9 toneladas. Ese fue el caso del predecesor. no. El resto es solo ligeramente diferente del hermano menor. Sin embargo, esto también se aplica al rendimiento. La variante R no es menos deportiva que la versión de carrocería corta. Después de todo, ha instalado la misma combinación de accionamiento y, por lo tanto, también está a la par con el Freno de tiro Arteon R. Solo unos 10.000 euros más barato. El buen desempeño hace un logro de 320 PS y 420 NM de 2.100 revoluciones gracias a la conocida tecnología de la nueva generación Evo-4 del motor turbo de gasolina de 2.0 litros.

4,9 segundos a 100 km / h en la variante

Además existe el conocido DSG de siete velocidades de doble embrague y por supuesto el Tracción en las cuatro ruedas 4Motion con sistema de vectorización de par (distribuye la fuerza motriz entre los ejes delantero y trasero, entre las dos ruedas traseras y puede dar el 100% de la fuerza motriz trasera a una rueda). En combinación con un Peso vacío de 1.630 kilogramos El Golf R Variant suena 4,9 segundos a 100 km / h (Cinco puertas 4,7) y crea fácilmente sellado electrónicamente 250 km / h Cima. E incluso eso Paquete de rendimiento R puede pedir la camioneta. Aumenta la velocidad punta 270 km / h y tiene el Modo "Nürburgring" con una coordinación aún mejor, especialmente para el curso de Eifel. En vista del límite casi alcanzado de 50.000 euros para el cinco puertas, es probable que la Variante R lo supere. A continuación, enumeramos todos los detalles importantes sobre la camioneta eléctrica compacta. Si obtenemos más información, por supuesto, habrá una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente hace lo nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

El VW Golf 8 R Variant (MK8) en detalle:

  • Óptica: parachoques especiales, tira de LED azul entre los faros, sistema de escape de doble tubo, alerón de borde de techo con aletas, difusor, logotipos R
  • Leistung: 320 CV y ​​420 Newton metros de par (desde 2.100 revoluciones)
  • transmisión de doble embrague de siete velocidades (Funcionamiento puramente eléctrico por medio de un interruptor de conexión)
  • Vectorización de par (Tracción total en 4 movimientos)
  • programas de conducción individuales (Comfort, Sport, Race, Individual)
  • optionales Paquete de rendimiento R con modo de deriva y modo "Nürburgring"
  • adaptable opcional Suspensión deportiva DCC con amortiguadores controlados electrónicamente (el chasis es 20 mm más bajo)
  • Gerente de dinámica de conducción (controla amortiguadores, frenos, tracción total, eje trasero con vectorización de par, sistema ESC, etc.)
  • 0-100 km / h en 4,9 segundos, 250 o 270 km / h de velocidad máxima
  • Sistema de frenos: Discos de 18 pulgadas en la parte delantera y potenciómetro de freno de aluminio, pinzas de freno pintadas de azul
  • estándar ruedas 18 pulgadas (opcional de 19 pulgadas con semi-slicks)
  • interior: Asientos deportivos con costuras en contraste, decoración azul, cuero napa (opcional), asientos con aire acondicionado (en el paquete de cuero)
  • posiblemente versión 333 PS más fuerte (sin confirmar)

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VW Golf 8 R Variante
320 CV, DSG de siete velocidades y tracción total.
Crédito de la foto: Volkswagen (VW)

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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