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¡Golf de plomo! ¡+2.100 PS VW Golf III dragster monster street legal!

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 23 de febrero de 2022 a las 11:02 am

¡Golf de plomo! ¡+2.100 PS VW Golf III dragster monster street legal!

Casi todos los fanáticos de los autos y tuning conocen todo el auto de carreras de la serie dragster. Estos fueron especialmente diseñados para acelerar lo más rápido posible, y la distancia de 402 metros, qué exactamente uno cuarto de milla corresponde abordar lo más rápido posible. Inventado en los EE. UU., El automovilismo ha disfrutado de una popularidad creciente en Alemania y Europa durante algún tiempo, y las competiciones se llevan a cabo en varios espectáculos de tuning. Pero volvamos a los EE. UU., Donde rastreamos el que probablemente sea el VW Golf más poderoso del mundo para usted. Esto pertenece al sintonizador bruce morehousey eclipsa todo lo que se conocía anteriormente de un vehículo con un emblema Volkswagen. Y ya conocemos el Wolfsburg. Porque en 2019 ya llamó la atención con una potencia de más de 1.600 CV. Pero han pasado muchas cosas desde entonces. Así que ahora nos gustaría presentarles el Golf con más detalle.

¡Solo la silueta recuerda al golf!

El dragster verde brillante hace que los usuarios de la carretera desprevenidos se vean asombrados. Con su Kit de carrocería de fibra de vidriocual llamaradas de la defensa, uno completamente nuevo parachoques delantero y un Capó personalizado con una pala, es mucho más deportivo que un Golf de tres vías sintonizado convencionalmente. Las piezas de fibra de vidrio también ahorran mucho peso. También hay dos diferentes Combinaciones de rueda / neumáticouno para la calle y el otro para el cuarto de milla.

En el tráfico rodado, el sintonizador Bruce usa 17 pulgadas de tres partes de CCW Classic, a la Neumáticos Toyo Proxes 888R en formato 275/40 ZR 17 delante, y neumáticos del mismo modelo en formato 315/35 ZR17. Cuidado con un golf! Para las competiciones será más pequeño 15 pulgadas levantado, que con Micky Thompson slicks están combinados. El completo Chasis es un producto especial y tiene aproximadamente un ajustable coilover de Koni con muelles Eibach y regulables Cojinete de dintel. Destacados muy especiales son los Bremsfallschirmnormalmente sólo se conoce de los dragsters de alto rendimiento, más dos frenos de mano hidráulicos con el modo de deriva de Hurst, que afecta tanto a las ruedas delanteras como a las traseras.

¡Golf de plomo! ¡+2.100 PS VW Golf III dragster monster street legal!

El tonificado Luces traseras Hella en el estilo de los 90 y el frente del Golf IV casi se han convertido en un asunto menor. Por último, pero no menos importante, eso fue Emblema de VW Quitado en la rejilla, y fue diseñado por usted mismo Letras "VR12" unido a los faldones laterales. Además, se encuentran en todo el vehículo. rebanadas hecho de ultraligero policarbonato. ¡Ahora ya puedes adivinar con qué monstruo estamos lidiando aquí!

¡Interior de carreras completamente desnudo!

Estoy completo interior vacio el piloto puede concentrarse en lo esencial, es decir, conducir. Cuidate de eso Volante deportivo Momo sowie levas de cambio de un Mitsubishi Evo X. Este es un monoposto, porque solo uno asiento por Kirkey, quien también tiene un Cinturón de arnés G-Force Racing Se encuentra ubicado en el extraordinario VW. También hay una Pantalla central, que está en el ojo del conductor, y varios botones para el voto. Nos preguntamos seriamente si aún puede conducirlo en la vida cotidiana, incluso si el Golf es uno. calle legal posee!

¡Dos motores VR6 con modificaciones!

¡Has leído bien! Este golf está hecho de dos motores VR6, que son cada uno turboalimentado, disparado. El primer motor se asienta convencionalmente en la proa, mientras que el segundo motor se enfurece detrás del asiento del conductor. Desplazamiento de litros 2,8 posee cada unidad, y juntos los motores hacen locuras + 2.100 PS. Esto convierte a este Golf en el vehículo más potente del mundo que utiliza un VW como base y eso lo sabemos.

La transmisión de potencia se realiza a través de una secuencia la transmisión de seis velocidades en las cuatro ruedas. No sabemos nada sobre el rendimiento en la carretera, pero el sintonizador Bruce Morehouse apunta a uno Tiempo de un cuarto de milla de 8 segundos suaves sobre. Para dejar esto en claro, debe saber que un estándar Bugatti Chiron ¡Necesitaba unos 9,3 segundos para la distancia!

Nuestra conclusión sobre el VW Golf III:

Simplemente increíble los proyectos locos que encuentras. Estamos asombrados y deseamos al sintonizador Bruce Morehouse que logre romper la marca de 8 segundos con el Golf en la pista de carreras. Por cierto, el sintonizador y YouTuber alemán tiene el récord de un VW "Boba“, Quien también condujo un VW Golf contra el asfalto durante un tiempo de 8,13 segundos. Hemos agregado una galería de imágenes del automóvil al final del artículo. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, habrá una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente hace lo nuestro. Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

No se preocupe, por supuesto que eso estaba lejos de ser el caso cuando se trataba de auto / auto tuning. Nuestra revista todavía tiene Decenas de miles otros informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos todos? Entonces solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O está particularmente interesado en todo lo que tenga que ver con los vehículos de la marca? Volkswagen? Entonces el siguiente extracto es sin duda lo correcto.

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Crédito de la foto: fastcar.es

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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