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Actualizado recientemente el 25 de enero de 2021 a las 10:43 am
Acabamos de recibir del sintonizador ruso PARADIG /// M den X6 (G06) presentado y ya viene el siguiente ejemplo reconstruido de origen de sintonización ruso. Y aquí también está la base. Alemán! Pero un buen 50 años mayor y de Volkswagen. Es un VW K70 (designación interna: tipo 48) que salió al mercado en el verano de 1970. Fue el primer VW con motor de primera fila y refrigeración por agua y, al mismo tiempo, el primer Volkswagen con tracción delantera en la producción en serie. En ese momento, NSU aún era responsable del desarrollo y marcó el comienzo de la nueva tecnología de vehículos en Volkswagen, que construyó el K70 más de 200.000 veces en la planta especialmente construida en Salzgitter. 50 años después, es particularmente difícil encontrar un espécimen razonablemente bueno, que el propietario @ekomsk (nombre: Evgeniy) encontró en este K70. El clásico de Wolfsburg estaba en una condición miserable y comido por el óxido.
ahora con motor de 100 hp del K70LS
Con la ayuda de otros vehículos de donantes e innumerables horas de trabajo, el K70 fue completamente restaurado y reconstruido. El carburador 75 litros de 1,6 hp fabricado en fábrica se desechó inmediatamente y fue reemplazado por el motor 1,8 litros de cuatro tiempos en línea más grande de la K 70 LS (08 / 1973–01 / 1975), el majestuoso 100 Aporta potencia y permite una velocidad máxima de más de 160 km / h. También es responsable de la placa de identificación en la parte trasera. El vehículo se conoce cariñosamente como el "abuelo dorado", lo que se debe, por supuesto, a la elegante pintura, que ya no sugiere que el K70 nació originalmente en un gris aburrido. Además, había un conjunto clásico de tres partes. Fuchsfelgen de Porsche y, por supuesto, un descenso violento.
Suspensión neumática Airride para bajar
Evgeniy logró la reducción mediante la suspensión neumática Airride, que con solo presionar un botón permite que el K70 se sumerja hacia la carretera en cuestión de segundos. Por supuesto, todas las piezas tenían que estar hechas especialmente para el K70, pero al final funcionó perfectamente. En general, el siguiente video muestra de manera impresionante cuán extenso y complejo fue poner el K70 en su estado actual. Se llevaron a cabo innumerables trabajos corporales y, por ejemplo, los pasos de rueda se crearon a mano en combinación con el juego de ruedas y el golpe Bajando al trabajo. Y la cabina también se encuentra en una condición notable. Aquí, también, todo ha sido reelaborado y el cuero negro hecho en fábrica ahora ha desaparecido y ha sido reemplazado por una variante roja. Esto se ve mucho mejor en combinación con la pintura dorada.
incluso la radio original todavía está instalada
El resto se mantiene cerca de la producción en serie y sigue impresionando con su funcionalidad habitual, que incluso se aplica a la radio del coche "original" sin función de casete. Un vehículo impresionante que con razón ha estado en camino a innumerables ferias y exhibiciones de vehículos en los últimos meses y que ya ha ganado varios premios. Aunque el K70 apenas tuvo una oportunidad frente a sus competidores en ese momento como el BMW 2002 o el Audi 100, definitivamente se ve diferente en su estado actual. Si recibimos más información de manera oportuna, por supuesto, habrá una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente utiliza el nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
(Foto / s: ecomsk)
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¡VW K70 en llantas Porsche Fuchs y con Airride!
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