domingo 28 abril 2024
Menú

VW New Beetle Pickup conversión de Smyth Performance

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 21 de abril de 2022 a las 10:13 am

VW New Beetle Pickup conversión de Smyth Performance

El sintonizador americano Rendimiento Smyth de Wareham en el estado de Massachusetts tiene una completamente loca Kit de conversión para el VW New Beetle (escriba 9C) al inicio. En muy poco tiempo, el kit ya se ha convertido a vehículos 100 y eso tiene una razón muy especial. Y esto no se trata de un aspecto muy exitoso como una combinación de Conversión de camioneta Chrysler PT Cruiser y uno viejo Dodge pickup de la Serie B podría pasar. La razón es simplemente el precio. Por solo 2.990 dólares (corresponde a aproximadamente 2.640 Euro), el New Beetle construido de 1997 a 2010 se convierte en una práctica opción. Como ya hemos tenido algunos VWescarabajo Las conversiones de recolección se dejaron maravillar es una variante tan exitosa sobre la base del nuevo New Beetle.

no todas las conversiones fueron exitosas

Aunque ya conocemos la idea detrás de la nueva edición de Wolfsburg, en nuestra opinión, nadie la ha implementado todavía. Rendimiento Smyth Fabrica todos los componentes necesarios, como el área de carga o la tapa del maletero completamente de aluminio y las mordazas gruesas y bien formadas en la parte trasera están hechas de CFRP. También hay una pared trasera completamente remodelada con ventanas pequeñas y completamente gratis. Tutoriales en línea de vídeo como ayuda a la reconstrucción. tutoriales de vídeo en línea? Exactamente! Por los dólares 3.000 mencionados anteriormente, solo obtiene lo necesario Piezas, Tienes que ocuparte del resto tú mismo. Sin embargo, esto tiene la ventaja de que puede solicitar el kit casi en el taller de confianza y, por lo tanto, evita un largo viaje. Teniendo en cuenta el bajo precio de compra de un New Beetle (a veces incluso bajo 1.000 €) Entonces, una forma barata de tener un vehículo exclusivo.

menos esfuerzo de lo que piensas

VW New Beetle Pickup conversión de Smyth Performance

En un taller gratuito y sin presión de tiempo, asumimos que los costos de conversión de 2.500 a 3.500 € podrían realizarse. Por muy por debajo de 10.000 €, podría obtener un Escarabajo particularmente exitoso en el que confiamos más exitoso que el original, que este año finalmente se descontinuará. Y si técnicamente no tiene talento e incluso establece el Flex, probablemente debería bajar el costo nuevamente. PS. A petición, Smyth Performance no solo incluye el New Beetle para la descarada recolección en el sitio web, sino que también la cuenta de Facebook del sintonizador también presenta un VW Jetta, un Audi A4, un Subaru Impreza e incluso un Dodge Charger con un práctico área de carga.

¡Atención!

¿Quieres ver más videos? Luego haga clic aquí para ver la descripción completa o simplemente haga clic en las siguientes publicaciones. En cada uno encontrarás al menos un video. Seguramente este es exactamente el tema adecuado para usted.

Vandenbrink Ferrari 612 Scaglietti Shooting Brake (V12)

VW New Beetle Pickup conversión de Smyth Performance

Fiat 500 con motor Dodge Charger Hellcat V8

VW New Beetle Pickup conversión de Smyth Performance

Motor 2JZ Supra en el Mercedes-Benz G63 AMG

VW New Beetle Pickup conversión de Smyth Performance

Tubo de escape Fi en Suzuki Jimny Sierra 2019

VW New Beetle Pickup conversión de Smyth Performance

Ajuste de fábrica: Toyota Supra TRD Aeroteile ahora disponible

VW New Beetle Pickup conversión de Smyth Performance

Gumball 3000: Bugatti Chiron y Veyron por DJ Afrojack

VW New Beetle Pickup conversión de Smyth Performance

VW New Beetle Pickup conversión de Smyth Performance

"Tuningblog.eu": lo mantenemos actualizado sobre el tema del tuning y el estilo del automóvil con nuestra revista tuning y le presentamos los últimos vehículos tuneados de todo el mundo todos los días. Es mejor suscribirse a la nuestra. Alimentación y será informado automáticamente tan pronto como haya algo nuevo para esta publicación y, por supuesto, también para todas las demás contribuciones.

Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

Deja tu comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos necesarios están marcados con * markiert