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¡VW Scirocco 1.4 TSI con sistema de escape Airride y Akra!

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 23 de febrero de 2022 a las 11:01 am

¡VW Scirocco 1.4 TSI con sistema de escape Airride y Akra!

Tenía la intención de revitalizar el segmento de los coupés deportivos asequibles, que había alcanzado su punto máximo en la década de 90, y, en consecuencia, pulir la imagen seria y conservadora de la marca Volkswagen. el Scirocco Sin embargo, la tercera generación, que se basó en el Golf VI, fracasó estrepitosamente y se convirtió en uno de los mayores fracasos en la historia reciente de VW. Para entonces, los cupés de dos puertas habían caído en desgracia debido a su concepto poco práctico, y la ola de los SUV era imparable y arrasaba el mundo del automóvil como un tsunami. Sin embargo, VW vendió unos cuantos ejemplares del último Scirocco, y hoy nos gustaría presentaros uno de ellos, que está haciendo inseguras las calles de España.

¡Lowflyer de Blancanieves!

El Scirocco es algo especial, porque no solo convence su diseño funcional y limpio, sino también los ingredientes, que se sazonan armoniosamente para conjurar un delicioso menú de puesta a punto. Empecemos con chasis airride de Air Lift, que suma dos Compresores Viair 444 cc limpia y ordenadamente colocada en el maletero. El siguiente ingrediente son los casi sobredimensionados para los estándares Scirocco. llantas de aleación 20 pulgadas, pulidas y pulidas a alto brillo y originalmente instaladas en un Mercedes ML.

El Llantas tienen un diseño de estrella clásico que se presenta con un aspecto de cinco radios dobles y saben cómo marcar puntos con su acabado plateado brillante. En los redondos se montaron neumáticos en formato 225/30 R20. Un freno en el eje delantero garantiza una desaceleración segura en todas las situaciones de conducción Sistema de frenos deportivos personalizados con pinzas de freno de un Audi RS6, que viene con enormes discos de freno perforados y ranurados con un diámetro de 365 milímetros. En la parte trasera, por otro lado, se utilizan discos de freno perforados, así como pinzas de freno del Scirocco R.

¡VW Scirocco 1.4 TSI con sistema de escape Airride y Akra!

Hay pinzas de freno en las cuatro esquinas, que brillan en azul y están adornadas con las letras "Lamborghini". En la parte trasera limpia también había un poderoso Difusor adjunto cuál de un sistema de escape deportivo Está flanqueado por Akrapovic, que no solo llama la atención visualmente con cuatro gruesos tubos de escape.

¡El interior es elegante!

En el interior no se ve ni rastro de tuning antidisturbios, que con asientos deportivos esperas, que están cubiertas con cuero marrón silla de montar. Toda la cabina permaneció excepto las instaladas más tarde. Monitor de 7 pulgadas Serie, por lo que se conservó toda la comodidad. Solo uno reformado Pedales deportivos en apariencia de aluminio atestigua la mayor dinámica del Scirocco.

¡Un motor 1,4 TSI de 185 CV proporciona propulsión!

Algo ha cambiado no solo visualmente con el cupé deportivo blanco como la nieve. gracias uno reasignaciones de ECU, más conocido bajo el término Chiptuning, que llevó a cabo la empresa TLR de las afueras de Madrid, se aumentó la potencia desde los 140 CV originales 185 caballito elevado. Desafortunadamente, no sabemos nada sobre el aumento de torque, pero debería ser igualmente fuerte. Por lo tanto, el VW, que alguna vez fue algo débil de pecho, sigue siendo un pequeño velocista que mantiene lo que promete su aspecto deportivo.

Nuestro Conclusión al VW Scirocco:

Desde nuestro punto de vista, este es un proyecto exitoso del que estar orgulloso. ¡Respeto al equipo de tuning, que trabajó profesionalmente y conoce su oficio! Como siempre, hemos incluido una galería de fotos al final del artículo. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará sobre esto si simplemente utiliza nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

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Crédito de la foto: area4tuners.es

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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