martes 30 abril 2024
Menú

647 PS - COPA VW T5 TH2RS del sintonizador TH Automobile

Tiempo de leer 4 Min.

647 PS - COPA VW T5 TH2RS del sintonizador TH Automobile

Y una vez más, le queremos un bus VW T5 completamente reconstruido (año modelo 2009) del sintonizador TH automóviles del espectáculo de Berlín. Despues de uno 580 PS T5 así como una versión elegante con PS 700 Pero este vehículo podría ser el más extremo hasta ahora. Porque mientras en el exterior, aparte de la pintura en "RS green / viper green", el aspecto de un autobús familiar sigue siendo reconocible, bajo la chapa de metal se ha asegurado que el T5 se convierta en un superdeportivo. El interior de este vehículo ha sido completamente destruido y reemplazado con equipo de carreras. Al igual que el McLaren F1, el conductor se sienta en el centro de la cabina en una carcasa de carbono ultraligera hecha a medida con cinturones de carreras de cuatro puntos. La vista luego deambula por un tablero completamente limpio (aparte de la radio AUDIOVOX VME 8013) en el centro de los cuales se pueden encontrar de nuevo accesorios Porsche de color verde brillante y un volante deportivo con agarre.

Máximo 5 personas pueden viajar

647 PS - COPA VW T5 TH2RS del sintonizador TH Automobile

Por cierto, la vista hacia atrás es particularmente genial, aquí hay cuatro carcasas de asientos de carbono más nuevamente. En nuestra opinión, este T5 sería la herramienta de anillo perfecta para Nordschleife para permitir a algunos turistas un viaje increíble. Y con el aumento en el rendimiento de 647 PS siempre hay suficiente potencia al comienzo. info: En el video a continuación, Walter Röhrl conduce el TH2RS y aparentemente el motor incluso puede generar una increíble 800 PS con algunos cambios. Hecho posible por un motor boxer de un Porsche 911 Turbo (serie 996) en la parte trasera del T5 con desplazamiento 3,6 de litros y doble turboalimentación en algún lugar entre las ruedas traseras. El tanque fue reemplazado por un tanque especial de carreras y ampliado a una capacidad de 100 litros. Esto ahora está instalado en la parte delantera donde una vez que el cilindro VW 4 proporcionaba propulsión. La distribución del peso debería ser bastante interesante y, especialmente en la pista de carreras, permitiría al T5 tiempos de vuelta fabulosos en esta clase de vehículos.

ahora instalado en la parte trasera - el motor del TH2RS

647 PS - COPA VW T5 TH2RS del sintonizador TH Automobile

Si atraviesas completamente el punzón y el diferencial de bloqueo Drexler funciona en solo 4,9 segundos handgeschalten (Porsche transmisión de seis velocidades) a 100 km / h, y solo a una velocidad máxima loca de 311 km / h, el Wolfsburg está sin aliento. Y como se mencionó anteriormente, aparte de la pintura en el Porsche RS Viper green, todo pariente sutil. El T5 está completamente pintado del color de la carrocería y tiene un borde de spoiler delantero de carbono y una parrilla del radiador negra sin el emblema de la marca. La incrustación de los faros de xenón está pintada de negro y verde y en los pasos de rueda hay llantas de aleación ATS Superlight de 19 pulgadas en negro mate sobre neumáticos Michelin Pilot Sport (245/40 ZR19 98Y y 285/35 ZR19 103Y) que dan una idea de los enormes 390 × Sistema de frenos deportivos Brembo de 34 mm con discos de freno perforados y 6 pistones en la parte delantera. El eje trasero del 996 con porta-ruedas reforzado, en cambio, desacelera con discos de 365 × 28 mm y 4 pistones.

aspecto sombrío y sin emblema VW

647 PS - COPA VW T5 TH2RS del sintonizador TH Automobile

Por supuesto, también había una suspensión de carreras H&R especialmente diseñada, los bajos están completamente cubiertos y el potente sistema de escape deportivo 996 Turbo en la parte trasera se muestra con una disposición central y dos tubos de escape. Otros pequeños detalles son un limpiaparabrisas de un solo brazo en la parte delantera, un portón trasero sin un emblema VW y limpiaparabrisas trasero y los pequeños indicadores laterales en los guardabarros también se han eliminado. El T5 se mantiene extremadamente limpio y, especialmente con una pintura negra y ventanas oscurecidas en la parte posterior, casi nadie podría marcar la diferencia en la serie. El TH2RS está siendo aprobado actualmente para uso en carretera en Alemania (la conversión completa es con disminución) y TÜV ofrecidos hasta el 07.2020 a un precio algo menos de 149.000 €. Cualquiera que compre este vehículo puede afirmar con orgullo que posee el "autobús más rápido de Nardo". Allí, la bala se midió a una velocidad máxima de 310,8 km / h.

(Foto / s: TH automóviles)

Por supuesto que no había sido el caso. Nuestra revista de ajuste tiene decenas de miles más informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos a todos? Solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O está interesado en VW T5 / T6 especialmente sintonizado? Entonces el siguiente extracto es sin duda lo correcto.

225PS y 495NM en el B&B VW T5 2.0 BiTDi

647 PS - COPA VW T5 TH2RS del sintonizador TH Automobile

KW Thread & 20 Inch mbDesign KV1 Alu's en VW T5 por TVW Car Design

647 PS - COPA VW T5 TH2RS del sintonizador TH Automobile

Edición de la reunión 38: Alpine UK - VW T5 Transporter Showcar

647 PS - COPA VW T5 TH2RS del sintonizador TH Automobile

A-Team está de vuelta - RFK Tuning GmbH VW T5-Bus

647 PS - COPA VW T5 TH2RS del sintonizador TH Automobile

Dynamic Bus - Bus de la compañía TVW Car Design VW T5 en BBS

647 PS - COPA VW T5 TH2RS del sintonizador TH Automobile

VW T5 1.9 TDI PD con 117PS y 254NM de Mcchip-DKR

647 PS - COPA VW T5 TH2RS del sintonizador TH Automobile

647 PS - Transportador VW T5 TH2 RS CUP

"Tuningblog.eu": lo mantenemos actualizado sobre el tema del tuning y el estilo del automóvil con nuestra revista tuning y le presentamos los últimos vehículos tuneados de todo el mundo todos los días. Es mejor suscribirse a la nuestra. Alimentación y será informado automáticamente tan pronto como haya algo nuevo para esta publicación y, por supuesto, también para todas las demás contribuciones.

Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

Deja tu comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos necesarios están marcados con * markiert