tuningblog.eu Su revista sobre cómo ajustar el automóvil
¡Una decisión que realmente no queremos tomar! ¿M3 o GT-R? ¿Biturbo V6 o V8 de alta velocidad? ¿Diseño de motor japonés o alemán? ¡Preferiblemente ambos! No solo nosotros, seguro que muchos de ustedes decidirán exactamente lo mismo, ¿verdad? Pero las preguntas van más allá. Si modificas un coche, ¿qué estilo es el adecuado? ¿OEM (fabricante de equipos originales) o JDM (mercado interno japonés)? ¿Demasiado buen alemán -> equipo de fuselaje ancho gordo o solo partes aerodinámicas sutiles? ¿O ninguno?
Las siguientes imágenes muestran un bonito Godzilla Nissan GT-R de Duke Dynamics y un E92 M3 con kit de carrocería extrema y arcos de rueda clásicos. En contraste con los conocidos Widebodykits de Rocket conejito, Paseo de la libertad, áspera Weltbegriff etc. Aquí no se ven conexiones de tornillos expuestas, pero parece que todo está hecho de una sola pieza. El kit de carrocería también proviene de Duke Dynamics e incluso está disponible en dos versiones. La variante “más barata” viene en conjunto de fibra de vidrio, quienes tienen un poco más de capital disponible optan por carbono ultraligero con o sin elementos de carbono expuestos.
El kit de carrocería consta de nueve partes e incluye un parachoques delantero estilo M4, faldones laterales grandes, un delantal trasero con inserto de difusor y, por supuesto, alrededor de las bengalas del guardabarros que hacen que el M3 sea aproximadamente 10 cm más ancho. Sin embargo, el kit de carrocería no incluye el gran alerón trasero Aeromotion GT que proporciona mucha presión de contacto. Otros cambios en el M3 incluyen riñones negros y branquias del BMW Performance USA Regal, así como un rojo frío. Hace un bucle de remolque rápido en el delantal delantero Si observa de cerca, también puede ver los nuevos faros Angel Eyes que se pueden comprar en AutoTecknik, y el M3 obtuvo las luces traseras del modelo de estiramiento facial (LCI Life Cycle Impulse: tecnología LED en indicadores y luces de freno).
Y la configuración de la suspensión también se ha revisado ampliamente, por lo que había un kit de coilover KW de la variante 3, que, junto con un fenomenal juego de ruedas MORR Wheels en rojo, no solo permite más rendimiento sino también mucha más óptica. Si miras de cerca, puedes ver que las llantas incluso llenan los pasos de rueda significativamente ensanchados hasta el último milímetro y eso también se debe a las orgullosas dimensiones. Había 9,5 x 20 pulgadas en la parte delantera y el M3 tenía rodillos de 11 x 20 pulgadas con neumáticos correspondientemente gordos en la parte trasera. La decisión se tomó por los neumáticos Pilot Supersport de Michelin en el formato 285 / 25-20 en la parte delantera y un descarado 325 / 25-20 en la parte trasera.
Un punto de atracción en nuestra opinión también es el Tuercas de rueda Project Kics NeoChrom que solo son realmente visibles la segunda vez que miras. Otro punto a destacar se encuentra claramente debajo del capó Vorsteiner con sus grandes aberturas de aire y la típica cúpula de potencia. El V8 recibió un gran impulso porque el kit de compresor ESS Tuning VT1-550 se enfureció con una presión de impulso de 0,4 bar, ahora una friolera de 410 kW (552 PS) y 515 Nm de par bajo el capó. También había una inyección de agua y metanol y un sistema de escape completo de alta calidad de Innotech Performance Exhaust que incluye un control de aleta de escape con control remoto.
No hace falta decir que toda la carga también debe detenerse, por lo que había un sistema de frenos Brembo GT con pinzas de freno amarillas y discos de freno ranurados para los mejores valores de desaceleración. Y algunas cosas también son diferentes por dentro. Se instaló un volante deportivo BMW Performance con indicador de cambio de marchas digital, asientos de cubo rojos Recaro pole position y el resto viene de fábrica gracias al elegante equipamiento M. ¡No puede hacer más con un E92 M3! ¿Y el GT-R?
No sabemos nada sobre eso 🙁 Puede ver un kit de carrocería de carbono que consta de un faldón delantero, faldones laterales, alerón trasero, portón trasero de carbono y difusor, pero como las llantas negras o la bajada Duke Dynamics para dar cualquier detalle. Si recibimos información oportuna sobre el GT-R, por supuesto, hay una actualización para esta historia. Sobre la actualización se le informará si la suya Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
(Foto / s: Carrozzeria Motorsport / Fotos de Cullen Cheung)
Por supuesto que no había sido el caso. Nuestra revista de ajuste tiene decenas de miles más informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos a todos? Solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O estás especialmente interesado en las marcas Nissan y BMW? Entonces, el siguiente extracto determina exactamente el correcto o?
|
Magnífico - BMW M6 en Sakhir Orange en HRE S107 Alu's
|
Sutil - R10 Deep Concave Monoblock Alu's en el BMW M3
|
M3? No debe ser ... BMW 335i F30 en llantas HRE FF04
|
|
BC Forged Wheels LE53 en el extremo Nissan 370Z Nismo
|
630 PS Godzilla en FIWE 21 Zöllern - WAM Nissan GT-R
|
Estilo Krasser: Nissan GT-R con envoltura completa y ruedas Rohana  |
"Tuningblog.eu": lo mantenemos actualizado sobre el tema del tuning y el estilo del automóvil con nuestra revista tuning y le presentamos los últimos vehículos tuneados de todo el mundo todos los días.
Es mejor suscribirse a la nuestra. Alimentación y será informado automáticamente tan pronto como haya algo nuevo para esta publicación y, por supuesto, también para todas las demás contribuciones.
