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Actualizado recientemente el 30 de octubre de 2020 a las 11:20 am
Motor central en lugar de motor delantero! El nuevo Chevrolet Corvette C8 rompe con una tradición. Aunque esto también significa que la resistencia deportiva es un poco más cara, pero con un precio base por la raya de menos de 60.000 dólares estadounidenses, todavía es casi invencible. Y quien es este país la competencia? Suponiendo que el C8 se ofrecerá en Europa con un V8 doble turbo de cuatro litros, estamos hablando rápidamente de vehículos como un McLaren 540C, un Audi R8, un Lamborghini Huracan o incluso un Ferrari 488 GTB. Todos los vehículos que a veces están significativamente por encima de la marca 200.000 € y, por lo tanto, tal vez el doble de caro que el C8 podría ser. En cualquier caso, será más barato que un Porsche 911 GT3 RS o un Mercedes-AMG GT S, los cuales no pueden registrar un motor central frío.
Chevrolet Corvette C8 de fuselaje ancho
Y el aspecto de un GT3 o GT S no es nada nuevo. El nuevo C8, que a primera vista también podría ser un Ferrari, es completamente diferente: aunque no necesariamente uno agradable. Pero una vez que te acostumbres a las nuevas proporciones, rápidamente conocerás y amarás los detalles del cuerpo. Especialmente si intentas una primera afinación, como el artista. "Brad Builds - ArtStation" por su virtual Los vehículos son conocidos. Pre-abotonó el nuevo C8 y donó un extenso kit de fuselaje ancho. Además, hubo un ensanchamiento completo del guardabarros y, más allá, un paragolpes delantero modificado que incluía enormes astillas. Lateralmente, el Vette todavía tiene antepechos y solo en la parte trasera, nada ha cambiado.
ensanchamiento violento delante y detrás
Pero eso no es necesario en absoluto porque el alerón trasero de fábrica y el difusor deportivo agresivo ya brindan un aspecto enorme. Para ello, "Brad Builds" instaló un juego de nuevas llantas de aleación que bien podrían haber venido del fabricante BBS en cuanto a diseño. Una llanta forjada de varias partes de aproximadamente 21 y 22 pulgadas reemplaza a las llantas de 19 y 20 pulgadas de fábrica y se asienta en el arco de la rueda con precisión milimétrica gracias al brutal descenso. Y cuando se trata de bajar, pensamos en una suspensión neumática Airride que empuja al Corvette hasta el último milímetro en la dirección de la carretera con solo presionar un botón. Además, los faros delanteros y traseros se oscurecieron ligeramente, por lo que el primero está aquí. conocido por nosotros Chevrolet Corvette C8 Stingray modificado.
(Foto / s: BradConstruye)
Estos son los detalles sobre la sintonización virtual:
- Base: Chevrolet Corvette C8 Stingray
- Kit de cuerpo ancho con grandes bengalas de guardabarros, divisor frontal, espadas de alféizar
- Llantas de aleación (tal vez del fabricante BBS) en aproximadamente 21 y 22 pulgadas (llanta forjada de varias partes en negro)
- Focos oscuros delante y detrás
- Descenso (suspensión neumática Airride)
- ventanas oscurecidas / tintadas
Todavía tenemos muchos miles más informes de ajuste en tuningblog.eu, si desea ver un extracto, simplemente haga clic AQUÍ. Y el Corvette es y seguirá siendo un favorito de larga data en la escena del tuning para siempre. Es por eso que tenemos una pequeña selección de otros vehículos aquí:
Chevrolet Corvette C8 de fuselaje ancho con suspensión Airride
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El nuevo C8 es completamente diferente, que a primera vista también podría ser un Ferrari, aunque no necesariamente hermoso. ???… que clase de comentario es ese??
me parece mucho mejor que un ferrari...