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"Una vez el programa completo por favor y si es posible un poco más"! ¡El pedido de esta conversión de Nissan GT-R Nismo del sintonizador RACE! SUDÁFRICA desde Johannesburgo (Sudáfrica). El japonés se transformó por completo y tiene poco en común con la serie. Comenzando con el extenso kit de cuerpo ancho, la brutal reducción al enorme juego de ruedas todo está en formato XXL. Pero comencemos con las partes del cuerpo. El propietario ha decidido un kit aerodinámico de la casa. Paseo de la libertadque ya hemos visto en diferentes GT-R's.
Viene con guardabarros extremadamente anchos, que incluyen glándulas expuestas, divisor delantero grande, difusor trasero loco y un enorme alerón trasero fijo estilo GT4 (Versión II). Sin embargo, no está disponible por parte de Liberty Walk, es un capó para el GT-R. Aquí tienes sin más preámbulos en el estante de Carbono SEIBON Agarró e instaló una campana con Powerdome de carbono distintivo y dos tomas de aire adicionales a derecha e izquierda. En general, muchos componentes, como el divisor frontal, los protectores laterales, etc., se mantienen en el noble Sichtcarbon y, debido al cuerpo rojo, son especialmente visibles.
Para Lackkleid actualmente no tenemos otra información. Pero suponemos que es no Esta es una foliación pero un acabado clásico. El fondo es el de los guardabarros anchos de la carrocería en cualquier caso cortar debe ser y, por lo tanto, la pintura posterior es inevitable. ¡Entonces pensemos en la RAZA! pintó completamente el GT-R después de adaptar los componentes. Sin embargo, en contraste, las numerosas letras de Race !, los fabricantes incorporados y los números de inicio están completamente cubiertos en todos los casos. Además del BodyKit, otro aspecto destacado es, por supuesto, el juego de ruedas Hardcore de la casa Ruedas Forgiato.
Si está buscando algo extremo, siempre puede confiar en el fabricante de ruedas estadounidense y, por supuesto, había algo para el GT-R. Se instala una llanta de aleación cromada 5 en una pulgada 21 estimada que llena los arcos de las ruedas completamente con camas de llanta increíblemente grandes. Para garantizar que el GT-R también se sumergiera ordenadamente en la dirección de la carretera, era inevitable una gran reducción. Aquí no había nada más que una suspensión de aire Airride en consideración para poder responder individualmente a las condiciones del camino en cualquier momento. Se decidió por un sistema de AIRREX, que el conductor puede controlar cómodamente mediante Handyapp.
Un sistema de escape deportivo ARMYTRIX con cuatro enormes tubos de escape cromados le da al V6 BiTurbo una audición y es muy probable que algo haya sucedido debajo del capó. No es sorprendente aquí un aumento en el rendimiento a más de 800 PS, que ni siquiera es algo especial con un GT-R. Definitivamente una bala particularmente extrema que no satisface nuestro gusto. pero tampoco tiene que. Si recibimos información oportuna sobre cambios adicionales en la conversión de Nisom que aún no se han mencionado, por supuesto, habrá una actualización para este informe. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y si hay algo nuevo se le informará de inmediato. Esperamos que disfrute viendo las fotografías.
(Foto / s: RACE! Sudáfrica)
Estos son los cambios en el Nissan GT-R:
- Kit de carrocería ancha Liberty Walk (guardabarros extremadamente anchos con accesorios expuestos, divisor delantero, difusor trasero, alerón trasero estilo GT4 versión II)
- Capó de carbono SEIBON con domos de carbono y dos tomas de aire.
- canards laterales
- Cuerpo completamente pintado en rojo.
- varias foliaciones
- Juego de ruedas de Forgiato Wheels (llanta de aleación de radios cromados 5)
- Bajada por suspensión neumática AIRREX (controlada por Handyapp)
- Sistema de escape deportivo ARMYTRIX con cuatro tubos de escape cromados
- posiblemente un aumento del rendimiento - (ajuste de chip, caja de ajuste, conversión de compresor o turbo, NOS, etc. - no hay más información disponible)
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Widebody Nissan GT-R sobre ruedas Forgiato
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