Jueves 2 de mayo de 2024
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en venta: Widebody Mitsubishi Delica Monster Truck

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en venta: Widebody Mitsubishi Delica Monster Truck

Aquellos de ustedes que les quedan alrededor de $ 10.000 ahora tienen la oportunidad de comprar un espectacular Mitsubishi Delica de 1991. Pero claramente no se trata solo del minibús tal como lo conocemos, sino de una conversión especial en un camión monstruo. Puedo recordar que cuando yo era un niño, mi vecino conducía exactamente un modelo así y cada vez que doblaba la esquina me preguntaba cuándo se volcaría la cosa. Por supuesto que nunca sucedió, lo que todavía me sorprende hoy. El peligro con este Delica no es menos debido a un kit de elevación de carrocería de 15 pulgadas, un kit de elevación de 2 pulgadas y los enormes neumáticos BFGoodrich, pero la apariencia general es mucho más espectacular que la del vehículo de producción. Además de la nueva configuración del chasis, los japoneses también tienen llamativos guardabarros robustos por todas partes y un gran alerón en el techo. Toda la carrocería estaba pintada de gris mate y había un conjunto de grandes luces adicionales en la parte delantera. Ciertamente no se han realizado todos los cambios, pero deberíamos haber descubierto lo esencial. Entonces, si está interesado y no tiene miedo de las importaciones de Japón, puede poner el Mini Monster Truck en su garaje.

en venta: Widebody Mitsubishi Delica Monster Truck

(Foto / s: clásicos japoneses)

Estos son los cambios en el 1991 Mitsubishi Delica:

  • Baujahr 1991
  • Kit de estiramiento corporal 15-inch
  • 2 pulgadas de elevación más alta
  • Ruedas de 15 pulgadas con neumáticos grandes BFGoodrich
  • acabado mate
  • ventanas laterales tintadas
  • Motor turbo diesel de 2,5 litros
  • transmisión automática
  • rueda
  • Guardabarros ensanchando todo
  • gran faro auxiliar delantero
  • spoiler de techo
  • sistema de escape deportivo

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Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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