Parte brutal: Widebody Porsche 911 con motor EJ25 en SEMA!

Thomas Wachsmuth 2. Diciembre 2022 -> Coches de AZ, -> Sintonizador de AZ, Porsche, Vehículos premium, Clásicos tuning

Tiempo de leer 3 Min.

Poder de Subaru en un VW como el viejo T2 no es nada nuevo ¿Pero en un viejo Porsche 911? También está eso ahora. El EJ25 con turbo de un Subaru está instalado en este vehículo. Pero no solo eso, incluso el primer vistazo muestra que este XNUMX está completamente loco por dentro y por fuera. el vehiculo pertenece austin barnet de trabajo de palanquilla y fue comprado por él hace algún tiempo sin motor. Es un modelo de 1976 equipado con raros delantales japoneses TBK. Además, se muestran productos hechos a medida. Paneles de balancines y, por supuesto, guardabarros extremadamente ensanchados. Además, el vehículo está completamente pintado en Midnight Purple III, que en realidad conocemos del Nissan R34. Desde atrás, el profesional también reconoce un juego de luces traseras acrílicas fresadas con CNC y el exterior se completa con un RSR 3.8-alerón trasero con una elegante pala de carbono. Y continúa con el juego de ruedas.

en llantas nobles Work-M1

Parte brutal: Widebody Porsche 911 con motor EJ25 en SEMA!

Se instalan llantas Work M18 de 9 × 18 pulgadas y 11 × 1 pulgadas, que están equipadas con Toyo Proxes R888RSemis están abastecidos. Debido a una carrera de elefantescoilover y un kit Elephant Racing GT3 para el eje delantero, el juego de ruedas se presiona perfectamente en el alojamiento de la rueda. Y una mirada a través de los radios estrechos del aluminio de varias partes también revela uno grande. frenos Brembo, escondiéndose detrás de él. Y luego está el interior. Aquí también se ha modernizado mucho, pero en gran medida se ha mantenido fiel al original. Los deportivos están instalados. asientos Recaro, había paneles de puertas ligeramente revisados y un tablero refinado. Y todo está hábilmente resaltado con costuras moradas. Y como muchas otras conversiones de Porsche, la de Barnett también comienza con Infoentretenimiento Porsche Classicsistema con Apple CarPlay, Bluetooth & Co., que encaja perfectamente en el interior.

turboalimentado EJ25 de cuatro cilindros

Y luego está lo más destacado debajo del portón trasero. Allí se sienta un cuatro cilindros EJ25 turboalimentado basado en un bloque largo de plataforma cerrada IAG Performance IAG 900. También se instaló un turbocompresor Garrett G30-660, había varios tubos de titanio y uno intercooler de Vibrant Performance. La potencia también se transmite a través de una caja de cambios WRX de 5 velocidades e innumerables otros detalles, como los modernos faros principales, el amarillo brillante Faros de Niebla, el carbonoVolante deportivo al depósito personalizado redondean con éxito la pieza única. Si obtenemos más información sobre los cambios en el XNUMX, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará sobre esto si simplemente utiliza nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

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