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Ahora también disponible como X5 - G-Power BMW X5 M Typhoon con 750PS

Tiempo de leer 3 Min.

Actualizado recientemente el 20 de diciembre de 2022 a las 04:00 am

Ahora también disponible como X5 - G-Power BMW X5 M Typhoon con 750PS

575PS y 750NM de par de un V8 Bi-Turbo (S63B44 tü), 4,2 segundos de 0-100 km / hy un V.Max de 250 km / hy todo eso con un peso de más de 2.3 toneladas. Estos son los impresionantes datos clave de un BMW X6 M F86 estándar, ¡pero también de un BMW X5 M F85! Los vehículos técnicamente idénticos se pueden pedir de fábrica equipados y motorizados casi idénticamente y solo se diferencian en su apariencia. Hasta ahora, sin embargo, los propietarios de un X6 M F86 tenían una gran ventaja -> Gracias a G-Power, fue posible en la forma del segundo016er G-Power BMW X6M F86 Typhoon para robarle el espectáculo al X5 M en términos de óptica. Pero eso ya terminó, G-Power presenta actualmente el BMW X5 M F85 “Typhoon” con 750PS y una mirada brutal al público. Al igual que en el X6, el kit de carrocería ancha Typhoon que incluye extensiones de pasos de rueda ahora ha encontrado su lugar en el X5 y el X5 ahora también lleva el capó de carbono con aberturas Venturi.

Ahora también disponible como X5 - G-Power BMW X5 M Typhoon con 750PS

G-Power individualizado

Gracias al aumento de rendimiento también disponible a 750 PS y un par máximo de 980 Newton metros, los propietarios de F85 ahora pueden mantenerse al día con el nivel X6 M G-Power. El equipo de G-Power publicó las primeras imágenes de los días y nos complace mostrárselas. Después de la extensa curación de sintonización que se le permitió soportar al X5 M, ahora es visualmente mucho más audaz e tan impresionante como el X6 M Typhoon con ruedas forjadas opcionales de 23 pulgadas. Entonces, si ha estado pensando en comprar un X5M F85 durante mucho tiempo o si ya es un propietario feliz, G-Power es definitivamente un punto de partida interesante a la hora de diferenciar el vehículo del modelo de producción.

Ahora también disponible como X5 - G-Power BMW X5 M Typhoon con 750PS

En lo que respecta a los cambios posteriores en la óptica o la tecnología, hemos intentado descubrir los detalles más importantes. Como siempre, hemos enumerado lo que salió de él en la parte inferior del artículo en un pequeño resumen para usted. Si descubre más cambios que nos hemos perdido, utilice nuestro cuadro de comentarios y háganoslo saber, luego los agregaremos al artículo lo antes posible. W.Si tienes más vehículos sintonizados como este BMW M4 F82 GTS con 615PS o incluso eso BMW F83 M4 Convertible con 600PS de G-Power, simplemente haga clic en la referencia de la foto a continuación en el nombre del sintonizador. (Foto / s: G-Power)

Estos son los cambios conocidos en la serie:

  • Nombre: BMW X5 M Typhoon
  • Descenso (suspensión coilover G-POWER-GX6M-RS)
  • Aumento del rendimiento a 750 PS y un par máximo de 980 Newton metros (turbocompresor modificado con rueda de compresor G-Power, software de motor de ajuste de viruta Bi-Tronik 2 V3, bajantes con flujo optimizado de acero inoxidable) - 750 PS / 551 kW a 6.500 rpm (+175 PS / 129 kW) y 980 Nm a 3.000–4.500 rpm (+230 Nm)
  • Sistema de escape deportivo G-Power (tubos de escape milimétricos 4 x102, sistema de escape de titanio)
  • Llantas de aleación G-Power de 23 pulgadas con neumáticos 315 / 25ZR23 (juego de ruedas forjadas HURRICANE RR, varios colores: Jet Black, Gun Metal Grey y Stardust Silver)
  • Kit de cuerpo ancho G-Power Typhoon (nuevos delantales delanteros y traseros, guardabarros delantero y trasero, faldones laterales, capó de carbono con aberturas Venturi, alerón trasero, alerón de techo)
  • V.Max sobre 300 km / h
  • Emblemas de G-Power
  • riñones y branquias negras
  • Cuarto de milla en 11,5s
  • Costos de ajuste sobre: ​​70.000 Euro

Estamos seguros de que recibiremos información y definitivamente nuevas fotos y videos en las próximas semanas. Tan pronto como este sea el caso, por supuesto, agregaremos al artículo y le informaremos al respecto.

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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