domingo 28 abril 2024
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¡Presentada la segunda etapa evolutiva del Audi R8 LMS GT3!

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¡Presentada la segunda etapa evolutiva del Audi R8 LMS GT3!

El Audi R8 LMS es uno de los autos de carreras GT83 más exitosos de la historia con 106 títulos de pilotos ganados en todo el mundo y 3 otras victorias en campeonatos de carreras. Para asegurarse de que siga siendo así, Audi presenta la etapa de construcción evo II. El automóvil deportivo de motor central rediseñado se adapta aún más específicamente a las necesidades de los equipos de clientes privados, pero el precio adicional es moderado. "La nueva etapa evolutiva satisface aún más las necesidades de nuestros clientes", dice Chris Reinke, director de carreras de clientes de Audi Sport.

Audi R8 LMS GT3

¡Presentada la segunda etapa evolutiva del Audi R8 LMS GT3!

“La mayoría de las innovaciones reflejan los deseos que los equipos nos hicieron”. Audi Sport ha optimizado el R8 LMS en las cinco áreas de aerodinámica, características del motor, aire acondicionado, chasis y control de tracción. Por lo tanto, Audi Sport se encuentra en una posición ideal en un entorno competitivo global de GT3 de hasta diez marcas. Al final de las pruebas del modelo, las carreras de clientes de Audi Sport disputarán las primeras carreras en 2021. A un precio de 429.000 euros (más IVA), los clientes reciben un coche de carreras cuyas características se adaptan aún mejor a las carreras de aficionados. En términos de aerodinámica, el Audi R8 LMS es menos sensible, ya que una mayor parte de su carga aerodinámica ahora es generada por el nuevo alerón trasero en lugar de los bajos. El motor tiene un nuevo sistema de admisión con una mejor curva de par.

amortiguadores ajustables en cuatro direcciones

¡Presentada la segunda etapa evolutiva del Audi R8 LMS GT3!

El chasis se optimiza por primera vez mediante amortiguadores ajustables en cuatro direcciones. El control de tracción permite más opciones de configuración con nuevas funcionalidades. Finalmente, el aire acondicionado interior mejora el confort. El resultado es una mejor concentración y tiempos de vuelta más constantes, especialmente en distancias más largas y a temperaturas exteriores más altas. Los equipos pueden solicitar el nuevo paquete de tecnología para la temporada 2022 como un vehículo completo o un kit de actualización para modernizar los modelos existentes. El nuevo coche de carreras se verá en el paddock por primera vez en el Spa 24 Horas.

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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