Miércoles 1 de mayo de 2024
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Inmediatamente: ¡es necesaria una mayor investigación de la casa móvil!

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Inmediatamente: ¡es necesaria una mayor investigación de la casa móvil!

Cualquier persona que sea propietaria de una casa móvil o una caravana tiene que pasar cada dos años por la inspección principal (HU), que hasta hace poco también incluía una control de gasolina incluido. esto se ha convertido desde el 1 de abril cambió. Ahora los vehículos deben someterse a una prueba de gas por separado. independiente de la HU se lleva a cabo. Todavía no está claro cuánto duran los intervalos entre los controles regulares en este momento. Sin embargo, todavía se recomienda una prueba de gas. cada dos años. Los propietarios de caravanas ya no pueden tener todo controlado en una sola revisión. Sin embargo, la prueba de gas por separado también tiene la ventaja de que es probable que los costos generales se reduzcan porque pueden ofrecerla talleres más especializados.

Atención: ¡La tarjeta caducada pone en peligro la cobertura del seguro!

Aunque según la asociación TÜV, la prueba de la prueba de gas para casas móviles ya no es obligatoria para pasar la inspección principal (HU), es por su propia seguridad. Según el TÜV, las mangueras de los sistemas de gas licuado en casas móviles o barcos representan el mayor peligro Con el tiempo, el material se vuelve quebradizo y agrietado debido a torceduras en la manguera o exposición al sol. Otro riesgo proviene de las fugas, porque el gas que se escapa puede dejarlo inconsciente, es altamente inflamable y explosivo al mismo tiempo. Además, debe tenerse en cuenta que muchos campings alemanes e internacionales requieren la Insignias de prueba de gas mostrar De lo contrario, no tendrá acceso al camping.

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Un sistema de gas defectuoso también puede para anular la cobertura de su seguro de automóvil para liderar Si no puede presentar una prueba de gas aprobada en caso de accidente, entonces esto puede ser considerado por la compañía de seguros. descuidado ser calificado Como resultado, se puede rechazar el seguro integral, mientras que los clientes pueden ser demandados por el seguro de responsabilidad civil.

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¡Por supuesto, eso estaba lejos de ser así!

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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