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251PS y 368Nm en el VW Golf 6 GTI 2.0 TFSI de Mcchip-DKR

Tiempo de leer 2 Min.

Actualizado recientemente el 5 de agosto de 2016 a las 01:05 am

¡Peligro! Hay un "Actualizar " la nueva información (fotos, video, datos técnicos, vehículo modificado de manera similar, etc.) contiene. ¡Encontrarás la nueva información al final del artículo!

El equipo de Mcchip-DKR SoftwarePerformance acaba de presentar un nuevo automóvil con rendimiento mejorado en su sitio web. Puede ver un VW Golf 6 GTI 2.0 TFSI modificado que ahora está en la carretera con un estrecho 251PS y 368Nm y debería causar algunas miradas de sorpresa en la carretera. La compañía realmente no publicó muchos más detalles, pero se incluyó lo importante. Lo que hemos podido averiguar y nos hemos reconocido a nosotros mismos, te lo proporcionamos en un resumen a continuación. También echamos de menos algo, por lo que si descubre algún cambio adicional, nos complacerá que nos lo comunique en el "cuadro de comentarios".

Ps. Si desea ver más vehículos sintonizados de este sintonizador, simplemente haga clic en AQUÍ!

(Foto / s: Rendimiento del software Mcchip-DKR)

Estos son los detalles del vehículo:

  • Aumento del rendimiento de 211PS y 280Nm a 251PS y 368Nm - (ajuste de chip, caja de ajuste, conversión de compresor o turbo, NOS, etc. - la información está pendiente)
  • posiblemente un sistema de escape deportivo (la información aún está pendiente)
  • Racing catalizador!?
  • Tubo de repuesto MSD?

Actualizar desde "05.08.2016/XNUMX/XNUMX"

Como ya se mencionó al comienzo del artículo, hemos recibido información nueva sobre un VW Golf 6 GTI 2.0 TSI, que por supuesto tenemos que decirte. Mcchip-DKR logró 2PS y 262 NM de torque en este vehículo usando el ajuste Stage389.

  • Etapa de software mcchip-dkr 2
  • mccipes Downpipe con Sportkat
Tal vez pronto habrá una actualización con información e imágenes. Si este es el caso, por supuesto, también lo pondremos en línea y le informaremos al respecto.

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Nota: Le pedimos su comprensión si no todos los detalles de ajuste se traducen de manera óptima. A veces recibimos la información sobre los vehículos en varios idiomas nacionales y tenemos nuestra gran necesidad de evocar algo comprensible de ellos. Siempre estamos agradecidos por las correcciones, así que no temas compartirlas. Es mejor si te suscribes al nuestro Alimentación y será informado automáticamente tan pronto como haya algo nuevo para esta publicación y, por supuesto, también para todas las demás contribuciones.
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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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