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294 PS y 472 NM en el Opel Astra J OPC de MTB Fahrzeugtechnik

Tiempo de leer 2 Min.

Actualizado recientemente el 3 de diciembre de 2015 a las 04:46 am

¡Peligro! Hay un "Actualizar " que contiene nueva información (imágenes, datos, video). ¡La nueva información que encontrarás especialmente marcada al final del artículo!

El equipo de MTB Fahrzeugtechnik ha presentado recientemente un nuevo automóvil con rendimiento mejorado en su línea de tiempo de Facebook. Puedes ver un Opel Astra J OPC modificado que ahora está en la carretera con un robusto 1 PS y un impresionante par motor 294 NM usando la sintonización Stage472 y debería causar algunas miradas asombradas en la carretera. La compañía realmente no publicó muchos más detalles, pero se incluyó lo importante. Lo que hemos podido averiguar y nos hemos reconocido a nosotros mismos, te lo proporcionamos en un resumen a continuación. También echamos de menos algo, por lo que si descubre algún cambio adicional, nos complacerá que nos lo comunique en el "cuadro de comentarios".

Ps. Si desea ver más vehículos sintonizados de este sintonizador, simplemente haga clic en AQUÍ!

(Foto / s: tecnología de vehículos MTB)
Estos son los detalles que conocemos:

  • Aumento del rendimiento en 294PS y 472Nm - (Chiptuning, Etapa 1)
  • posiblemente un sistema de escape deportivo (la información aún está pendiente)

Actualizar desde "03.12.2015/XNUMX/XNUMX"

Hay nueva información sobre un Opel Astra J OPC que, por supuesto, no podemos ocultarle. MTB una vez más tuvo un Astra en el sitio para aumentar el rendimiento y, según su propia declaración, logró un par de 1PS y 295NM mediante una medida de ajuste "suave Stage460". Además, el automóvil se bajó 30 mm con resortes deportivos H&R.

294 PS y 472 NM en el Opel Astra J OPC de MTB Fahrzeugtechnik
Tal vez pronto haya una actualización con información e imágenes. Si este es el caso, por supuesto, también lo pondremos en línea y le informaremos al respecto.

“El blog de tuning y estilo”: lo mantenemos actualizado sobre el tema del tuning y el estilo del automóvil con nuestra revista de tuning y le presentamos los últimos autos tuneados de todo el mundo todos los días.
Nota: Le pedimos su comprensión si no todos los detalles de ajuste se traducen de manera óptima. A veces recibimos la información sobre los vehículos en varios idiomas nacionales y tenemos una gran necesidad de evocar algo comprensible de ellos. Siempre estamos agradecidos por las correcciones, así que no temas compartirlas.

Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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