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800PS en el volante del Audi R8 bi-turbo de Underground Racing

Tiempo de leer 2 Min.

Actualizado recientemente el 14 de marzo de 2016 a las 10:48 am

Ya estamos familiarizados con los aumentos de rendimiento en vehículos de la categoría de vehículos Lamborghini o Audi del equipo Underground Racing. ¡Tampoco es nada nuevo que un vehículo ajustado por UR pueda mostrar al menos 1.000 CV y, por lo tanto, significativamente más que un vehículo con "ajuste de chip" ordinario! El sintonizador ha presentado recientemente un nuevo vehículo con ajuste de motor en su sitio web. Esta vez atrapó un Audi R8 V10 5.2 FSI, que después de la modificación puede generar 800PS fuertes en la bicicleta y definitivamente debería causar miradas extrañas y desconcertadas de conductores del mismo tipo, sin embargo, con salida estándar de 525PS y también fácilmente del modelo + con 550PS. La empresa no publicó más detalles que el resultado del aumento en el rendimiento, pero eso es suficiente en ese caso. Lo que pudimos descubrir y nos hemos reconocido a nosotros mismos, lo proporcionamos en un resumen a continuación como de costumbre. Por supuesto, también echamos de menos algo, si descubre más cambios, nos complacerá que los publique en el "cuadro de comentarios".

Ps. Si tienes más vehículos sintonizados como este Lamborghini Huracan LP610-4 o incluso uno Lamborghini Gallardo por Underground Racing ¡Simplemente haga clic en el nombre del sintonizador en la sugerencia de la foto a continuación!

(Foto / s: Carreras subterráneas)

Estos son los detalles del Audi R8:

  • Descenso desconocido (muelles deportivos, muelles helicoidales, suspensión deportiva, suspensión coilover, suspensión neumática neumática: la información está pendiente)
  • pintura azul mate de fábrica
  • llantas de aleación de rendimiento HRE negras desconocidas en pulgadas 20 estimadas
  • Aumento del rendimiento de 525 CV a 800 CV en la bicicleta (corresponde a al menos 1.000 CV de potencia del motor, conversión biturbo, configuración de la etapa 2 con motor de serie, software JRR MoTeC plug & play también para la caja de cambios, embrague DCT de fase 1)
  • sistema de escape deportivo desconocido

Ciertamente, pronto estarán en línea nueva información y ciertamente nuevas imágenes y videos. Tan pronto como este sea el caso, por supuesto lo pondremos en línea y le informaremos al respecto.

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Nota: Le pedimos su comprensión si no todos los detalles de ajuste se traducen de manera óptima. A veces recibimos la información sobre los vehículos en varios idiomas nacionales y tenemos nuestra gran necesidad de evocar algo comprensible de ellos. Siempre estamos agradecidos por las correcciones, así que no temas compartirlas. Es mejor si te suscribes al nuestro Alimentación y será informado automáticamente tan pronto como haya algo nuevo para esta publicación y, por supuesto, también para todas las demás contribuciones. ¿Quizás también quiera leer un informe de otras marcas de automóviles? Además del fabricante anterior, te preguntarás qué vehículos en estos días amortiguadores, llantas de aleación, Chiptuning y el más loco foiling incorporado y adjunto. Eche un vistazo a los siguientes fabricantes:
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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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