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Hasta 450PS en el Alpha-N Performance BMW M2 F87

Tiempo de leer 3 Min.

Actualizado recientemente el 25 de octubre de 2016 a las 07:04 am

Más caballos de fuerza y ​​más torque ... Si conduce durante un período de tiempo más largo y el mismo vehículo, casi todos tendrán este deseo tarde o temprano. A partir de ahora, poco importa con un 1.2tdi o con un gran compresor V8. No importa cuánta potencia tenga disponible como estándar, es casi un comportamiento natural desear más en algún momento, al menos si está interesado en la afinación. Para aquellos que recientemente han sido los orgullosos propietarios de un BMW M2 F87 Coupé, es posible que ahora tengamos lo que necesitan. El nuevo motor turbo de 370 litros de 500 CV y ​​3,0 Nm de potencia aún se puede modificar correctamente, a partir de 699 euros. ¿Y qué podría ser más obvio que cuidar al equipo de Alpha-N Performance con esta tarea?

Actualizar a 450PS

Hasta 450PS en el Alpha-N Performance BMW M2 F87

Ya antes de la presentación del nuevo M2, el sintonizador nos informó que está trabajando para mejorar el rendimiento del nuevo MXNUMX (reportamos) y ahora los números concretos están sobre la mesa. Con la actualización de potencia EVOX, se puede obtener más potencia del motor N55 en dos etapas. En el nivel 1, el 370PS / 500NM original se convierte en 395PS y 610NM y con el nivel 2 es posible incluso un par de 410PS y 630NM. Lo que es seguro es que ambos niveles de rendimiento sin duda asegurarán que los controladores del mismo tipo, pero con rendimiento de serie, se vean asombrados cuando tengan que dejar ir el Alpha-N Performance. El sintonizador no publicó muchos más detalles que el resultado del aumento en el rendimiento, pero eso es suficiente en este caso. Lo que hemos podido averiguar y nos hemos reconocido a nosotros mismos, lo proporcionamos en un resumen a continuación como de costumbre.

Caja de afinación Plug & Play

Por supuesto, también echamos de menos algo. Si descubre más cambios, nos complacerá que los publique en el "cuadro de comentarios".

Ps. Si tienes más vehículos sintonizados como este Fiat 500 o incluso eso BMW 1er M Coupé del rendimiento alpha-n simplemente haga clic en la referencia de la foto a continuación en el nombre del sintonizador.

(Foto / s: Alpha-N Performance)

Estos son los cambios conocidos en la serie:

  • Aumento del rendimiento hasta 410PS y 630NM (2 niveles de rendimiento - mediante la actualización de potencia EVOX a 395PS y 610NM o 410PS y 630NM - precio uniforme 799 euros)

Incluso virtual ya estaba atornillado en 1er, por lo que podemos suponer que Alpha-N vendrá mucho. Esto se hizo prácticamente:

  • Nombre: Concepto Alpha-N M2-RS
  • Óptica en la dirección del M4 GTS
  • De carbono spoiler delantero
  • alerón trasero de carbono
  • Ventilación optimizada del freno
  • Cubierta de carbono para el parachoques
  • Techo de carbono
  • Espejo de carbono
  • BBS ruedas ligeras
  • Inyección de agua de Snow Performance
  • Suspensión Öhlins
  • riñones negros

También 450PS son factibles

Alpha-N Performance ha publicado información nueva y una actualización de rendimiento que no podemos ocultarle. Probablemente el cambio más importante es el aumento en el rendimiento que ahora impulsa el M2 a 450PS a pedido. Todo lo demás sigue en un resumen:

  • Alerón trasero Alpha-N Performance (GTS Tyle, disponible en fibra de carbono o color de la carrocería)
  • nuevo faldón delantero con divisor frontal (disponible en fibra de carbono o color de la carrocería)
  • nuevo capó (disponible en fibra de carbono o color de la carrocería)
  • Techo de carbono
  • Difusor
  • sobre los costos de 9.000 Euro para el paquete aerodinámico completo
  • Aumento del rendimiento de 370 a 450 PS (opcionalmente, etapa de expansión aún más fuerte)
  • Llantas .BMW GTS (20 pulgadas)
  • Coilovers de Öhlins

Ciertamente, pronto estarán en línea nueva información y ciertamente nuevas imágenes y videos. Tan pronto como este sea el caso, por supuesto lo pondremos en línea y le informaremos al respecto.

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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