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Historia de la foto: Exelixis Motorsport BMW M6 G-Power V10 Bi-compresor

Tiempo de leer 2 Min.

Actualizado recientemente el 14 de octubre de 2016 a las 11:20 am

¡Hemos creado una historia fotográfica para ti que tienes que ver! El vehículo y sus modificaciones son en gran parte desconocidos para nosotros, pero el BMW M6 V10 E63 con una conversión de bi-compresor G-Power gordo simplemente debe presentarse en tuningblog.eu. El vehículo aparentemente estaba en el banco de pruebas de dinamómetro en el sintonizador Exelexis Motorsport y debería mostrar lo que puede hacer. Si lo desciframos correctamente, la medición de potencia resultó en 635PS en la bicicleta (debería corresponder a 700-750PS) y aproximadamente 840NM de torque. Ya te tenemos con el que opcionalmente puede subir hasta 1.000PS G-POWER G6M V10 HURRICANE CS ULTIMATE mostrado. Esperamos descubrir algo sobre el M6 en los próximos días. Si este es el caso, el artículo, por supuesto, recibirá una actualización de nuestra parte. Esperamos que disfrute viendo la galería de fotos.

(Fotos: Exelexis Motorsport)

Estos son los cambios conocidos en la serie del BMW M6 G-Power:

  • Descenso (muelles deportivos, muelles helicoidales, suspensión deportiva, amortiguadores, suspensión neumática Airride, con suspensión neumática estándar posiblemente ajustando la electrónica; no hay más información disponible)
  • Kit de cuerpo ancho Hamann Motorsport (parachoques delantero y trasero, bengalas de guardabarros, capó, portón trasero)
  • Llantas de aleación Hamann Motorsport
  • ventanas oscurecidas / tintadas
  • Interior de carbono
  • riñones negros
  • Emblema de Hamann
  • Aumento del rendimiento a aproximadamente 700PS y 840NM - (ajuste de chip, posiblemente sistema SK II con aproximadamente 0,6 bar de presión de sobrealimentación)
  • Sistema de escape deportivo (no hay más información disponible)

Más información sobre sintonización

Estamos seguros de que recibiremos información y definitivamente nuevas fotos y videos en las próximas semanas. Tan pronto como este sea el caso, por supuesto, agregaremos al artículo y le informaremos al respecto.

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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