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¿Escándalo de escape? A los jóvenes no les importa un comino ... Los novatos conducen VW

Tiempo de leer 3 Min.

Actualizado recientemente el 2 de octubre de 2018 a las 01:28 am

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Cualquiera que, como nosotros, se ocupe del tema de los automóviles todos los días, definitivamente lo ha notado. La tendencia a conducir VW se debe al llamado "VW escándalo de escape“¡La forma en que podemos observarlo no existe y eso es algo bueno! Vexcash AG de Berlín ha publicado una infografía muy interesante que respalda nuestra impresión con hechos.

VW Golf como el auto más popular en la cima

escándalo de escape? Los jóvenes silban ... Los recién llegados conducen VW

Debido a la regulación legal que solo permite conducir un automóvil a la edad de 18 años (con acompañamiento de años 17) es comprensible que dos tercios de los propietarios de vehículos tengan menos de 20 años cuando compran su primer automóvil. Dado que esta es, por supuesto, una fase de la vida que para muchos cae exactamente durante el período de aprendizaje, el presupuesto disponible suele ser bastante manejable. Entonces, si ha puesto unos pocos miles de euros en el borde alto, debe considerar cuidadosamente la compra de su primer automóvil. VEXCASH, como proveedor líder de préstamos a corto plazo, se ha ocupado intensamente de este tema y ha publicado los resultados en una infografía.

Conducir un automóvil cuesta: los novatos confían en la durabilidad y no en las gangas

Quién hubiera pensado que, según la infografía, los conductores novatos en este país prefieren un vehículo usado sólido en lugar de un vehículo importado más nuevo. De media, el primer coche tiene unos 6,2 años y ha recorrido unos 82.000 kilómetros. En mi época era diferente, pero hoy en día los conductores novatos prefieren confiar en la seguridad en lugar de en un motor grande. OK entonces…

Si observa los vehículos en uno de los principales intercambios de vehículos, esta afirmación es muy consistente. Un VW Polo 6 Trendline de 1.2 años, por ejemplo, cuesta alrededor de 4.000 € y ha recorrido alrededor de 70.000 km y está equipado con características importantes como ESP, ABS y airbags. Lo mismo se aplica a un VW Fox o, en el extremo superior de la escala, al VW Polo tipo 9N3.

tenga en cuenta los costos de funcionamiento

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Antes de comprar, también es importante conocer los costes de funcionamiento. Dependiendo del seguro y por supuesto del tipo de vehículo, estos pueden variar de 200 a 400 euros al mes. Ni siquiera se incluye una posible pérdida de valor. Pero incluso aquí tienes que saber cómo ayudarte a ti mismo. A menudo, puede dejar que el vehículo pase a través de los padres utilizando la regulación del segundo automóvil y la clase sin reclamos del abuelo también se hace cargo con gusto.

VW estable - sin declive

Como ya se mencionó, los recién llegados a la licencia son casi unánimes en su elección de marca en Alemania. El centro de Alemania está firmemente en manos de VW, al norte también le gusta usar un Mercedes como primer vehículo y en el sur también puede ser un BMW o un Ford junto a Daimler.

La venta es más rápida de lo esperado.

Casi la mitad le da al primer auto el pase nuevamente después de 2-3 años. El deseo de un modelo diferente es demasiado grande y, a menudo, el aprendizaje finaliza y hay más dinero disponible.

Puede ver todos los hechos y cifras importantes haciendo clic en la siguiente infografía de Vexcash:

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Info

¿Quizás también quiera leer un informe de otras marcas de automóviles? Además del fabricante anterior, te preguntarás qué vehículos en estos días amortiguadores, llantas de aleación, Chiptuning y el más loco foiling incorporado y adjunto. Eche un vistazo a los siguientes fabricantes: ALFAROMEO, ALPINA, AUDI, BMW, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIA, DAEWOO, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, ISUZU, JAGUAR, JEEP, KIA, LANCIA , LANDROVER, LEXUS, MASERATI, MAZDA, MERCEDES, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SEAT, SKODA, SMART, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, VAUXHALL, VOLVO, VW y TODOS los demás.
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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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