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Suspensión ST coilover en Honda S2000

Tiempo de leer 2 Min.

Actualizado recientemente el 11 de octubre de 2016 a las 03:15 am

Siempre vale la pena echar un vistazo al sitio web de especialistas en suspensión de ST Suspensions, como hemos visto en las últimas semanas. de 1.100PS Dodge Magnum SRT8 hasta el Citröen C4 Cactus Después de todo, ya hemos visto una amplia variedad de vehículos con componentes de suspensión ST y sabemos que el equipo siempre es bueno para una sorpresa y, por lo tanto, un vehículo nuevo. Hemos encontrado lo que está buscando en este momento y nos gustaría mostrarle un Honda S2000 modificado que los especialistas en suspensión lanzaron recientemente. En cuanto a los cambios en la tecnología del chasis, hemos intentado encontrar la información más importante para usted y hemos encontrado lo que buscamos. Lo que pudimos descubrir en base a la descripción de ST Suspension y nos hemos reconocido a nosotros mismos, lo proporcionamos en un pequeño resumen a continuación.

Suspensión ST coilover en Honda S2000

Pero también nos gusta ver el proverbial "bosque para todos los árboles", es muy posible que hayamos pasado por alto algo que te llama la atención de inmediato. Si ese es el caso y ha identificado modificaciones adicionales en comparación con el modelo de producción, nos complacería que nos escribiera los cambios en el "cuadro de comentarios", los tomaremos lo antes posible en la publicación

Ps. Si desea ver más vehículos con componentes de suspensión de ST Suspensions, simplemente haga clic en el nombre del sintonizador a continuación.

(Foto / s: Suspensión ST)

Estos son los cambios conocidos en la serie:

  • Kits de coilover ST ST X y ST XTA (en calidad OEM)
  • Los coilovers ST tienen una reducción probada de 2000 mm en el S55
  • Separadores de rueda ST (círculo de pernos 5 × 114,3) (con orificios circulares de orificios múltiples, se pueden ensanchar en pasos de 5 mm de 10 a 50 mm por eje)
  • Separadores de rueda ST AZX (en pasos 10mm de 50 a 70 mm extensibles)

Más información está disponible aquí!

Estamos seguros de que recibiremos información y definitivamente nuevas fotos y videos en las próximas semanas. Tan pronto como este sea el caso, por supuesto, agregaremos al artículo y le informaremos al respecto.

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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