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Nuevo: Deep Hyundai Veloster con suspensión coilover ST

Tiempo de leer 2 Min.

Actualizado recientemente el 2 de noviembre de 2016 a las 05:05 am

De vez en cuando visitamos el sitio web de los especialistas en suspensiones de ST Suspensions y revisamos las novedades. de Peugeot 208 GTi sobre ruedas JRS y, por supuesto, con suspensión ST hasta el BMW Z4 Roadster y Coupé Después de todo, ya hemos visto una amplia variedad de vehículos con componentes de suspensión ST y sabemos que el equipo siempre está listo para una sorpresa. Hemos encontrado lo que está buscando en este momento y nos gustaría mostrarle un Hyundai Veloster modificado y ya muy espacioso con kit de coilover ST X que el equipo lanzó recientemente. En cuanto a los cambios, especialmente en la tecnología del chasis, hemos intentado encontrar alguna información para usted y hemos encontrado lo que estamos buscando.

Nuevo: Deep Hyundai Veloster con suspensión coilover ST

Información sobre el Hyundai Veloster

Si hemos descubierto algún cambio, por supuesto, no podemos prometerlo. Lo que hemos aprendido de la descripción del sintonizador e incluso lo hemos reconocido, lo brindamos en un pequeño resumen a continuación. Pero también nos gusta ver el proverbial "bosque para todos los árboles", puede ser que pasamos por alto algo que te llama la atención de inmediato. Si ese es el caso y ha identificado más modificaciones en comparación con el modelo de producción, nos complacería que nos escribiera los cambios en el "cuadro de comentarios", los tomaremos lo antes posible en la publicación.

Ps. Si tienes más vehículos sintonizados como este 1.100PS Dodge Magnum SRT8 o incluso el práctico Citröen C4 Cactus con ST Parts simplemente haga clic en el nombre del sintonizador a continuación en la referencia de la foto.

(Foto / s: Suspensión ST)

Estos son los cambios conocidos en el Hyundai Veloster en el chasis:

  • Descenso (suspensión coilover ST-X con descenso continuo de 30 a 50 mm en el puntal -> rango de ajuste del eje trasero (probado) entre 40 y 55 mm)

Estamos seguros de que recibiremos información y definitivamente nuevas fotos y videos en las próximas semanas. Tan pronto como este sea el caso, por supuesto, agregaremos al artículo y le informaremos al respecto.

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Nota: Le pedimos su comprensión si no todos los detalles de ajuste se traducen de manera óptima. A veces recibimos la información sobre los vehículos en varios idiomas nacionales y tenemos nuestra gran necesidad de evocar algo comprensible de ellos. Siempre estamos agradecidos por las correcciones, así que no temas compartirlas. Es mejor si te suscribes al nuestro Alimentación y será informado automáticamente tan pronto como haya algo nuevo para esta publicación y, por supuesto, también para todas las demás contribuciones.
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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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