domingo 28 abril 2024
Menú

Lumma Design kit de carrocería CLR 558 GT-R en el Porsche Cayenne

Tiempo de leer 2 Min.

Actualizado recientemente el 5 de octubre de 2016 a las 12:58 am

¡Peligro! Hay un "Actualizar " que contiene nueva información (imágenes, datos, video). ¡La nueva información que encontrarás especialmente marcada al final del artículo!

El equipo alrededor del sintonizador Lumma Design tiene un nuevo proyecto llamado LUMMA CLR 558 GT-R ponerse de pie. Se afinó el Porsche Cayenne actual, que con las nuevas opciones es mucho más emocionante e individual que el modelo de producción y sin duda provocará una gran cantidad de comentarios de los compradores potenciales. Después de la masiva Mercedes GLE coupe y la BMW X6 F16 CLR X 6 R Entonces, el sintonizador ha fabricado el próximo SUV y también ha revisado ampliamente el Cayenne. Ya conocemos algunos detalles sobre la puesta a punto del Porsche Cayenne. Lo que hemos aprendido lo hemos enumerado a continuación para usted en un pequeño resumen.

(Fotos: Lumma Design)

Somos nosotros bekannten Detalles:

  • ventanas oscuras
  • Llantas deportivas LUMMA CLR Racing en 22 pulgadas (diseño bicolor, color Black Smoke con capa transparente oscurecida, 10 x 22 pulgadas en la parte delantera con neumáticos 295 / 30-22 y en la parte trasera en 12 x 22 pulgadas con neumáticos 335 / 25-22)
  • Soluciones de interior individuales en cuero (alfombrillas de alta calidad con escudo de armas LUMMA y ribete de cuero auténtico, pedales de aluminio con reposapiés y tacos de goma antideslizantes, detalles individuales de cuero)
  • Nombre: CLR 558 GT-R (para el modelo de estiramiento facial de 2015) - Base: Kit de conversión CLR 558 GT
  • Kit de carrocería ancha (frontal modificado, aberturas grandes con inserciones de rejilla, kit de ensanchamiento para los guardabarros, nuevos paneles de puertas, 40 milímetros más anchos por lado, faldones laterales LUMMA, parte inferior del alerón delantero, nuevo parachoques de faldón trasero con difusor trasero integrado)
  • Silenciador trasero deportivo en versiones de tres y cuatro tubos (en la versión central de tres tubos, versión izquierda / derecha con cuatro tubos de escape, también para vehículos con acoplamiento de remolque)
  • Los espaciadores de rendimiento
  • Hay disponible un kit de instalación de lámparas para Porsche Cayenne Turbo y Turbo S.

Actualizar desde "12.10.2015/XNUMX/XNUMX"

Hay nuevas imágenes de una LUMMA CLR 558 GT-R en blanco que, por supuesto, no podemos ocultarle. ¡Diviértete con las nuevas fotos!

  • Llantas 22-inch (10,0J y 12.0J x 22-inch Lumma CLR Racing Sport)
  • nuevo alerón delantero, faldón trasero, faldones laterales, guardabarros de 40 mm por todas partes, difusor trasero
  • Los espaciadores de rendimiento
  • Sistema de escape estilo Ferrari 458 con tres tubos de escape centrales

Tal vez pronto haya una actualización con información e imágenes. Si este es el caso, por supuesto, también lo pondremos en línea y le informaremos al respecto.

“El blog de tuning y estilo”: lo mantenemos actualizado sobre el tema del tuning y el estilo del automóvil con nuestra revista de tuning y le presentamos los últimos autos tuneados de todo el mundo todos los días.
Nota: Le pedimos su comprensión si no todos los detalles de ajuste se traducen de manera óptima. A veces recibimos la información sobre los vehículos en varios idiomas nacionales y tenemos una gran necesidad de evocar algo comprensible de ellos. Siempre estamos agradecidos por las correcciones, así que no temas compartirlas.

 

Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

Deja tu comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos necesarios están marcados con * markiert