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Edición M-Sport - Ford Fiesta ST con 215PS y 320NM

Tiempo de leer 2 Min.

Actualizado recientemente el 30 de noviembre de 2015 a las 07:58 am

Los muchachos del equipo de M-Sport (forja de tuning Ford interna) se han puesto a punto después de la Furgoneta de reparto Ford Transit publicó un nuevo proyecto que es absolutamente necesario que le muestre. Para la puesta a punto, el Ford Fiesta ST actual se usó como vehículo base con un par estándar de 200PS y 274NM. Después de la curación del tuning que se le permitió soportar al Fiesta ST, ahora es mucho más emocionante, más individual y también más dinámico que la versión de producción. Cualquiera que esté pensando en comprar un Ford Fiesta ST en el futuro o que ya tenga uno es definitivamente un punto de partida interesante para M-Sport a la hora de diferenciar el vehículo del modelo de producción y seguir afinando, incluyendo todas las garantías, y ayudando a conseguir más potencia. porque, la pequeña Colonia está en camino con 215PS y 320NM a pedido. En cuanto a los cambios realizados en la óptica o la tecnología, ya hemos podido conocer los primeros detalles. Como de costumbre, hemos enumerado lo que sabemos a continuación en un resumen. Si descubre más cambios que no hemos enumerado, simplemente use el cuadro de comentarios y avísenos.

(Foto / s: M-Sport - Ajuste de Ford)

Estos son los detalles del vehículo:

  • El equipo 2015er M-Sport World Rally frustrando
  • Alerón trasero en negro
  • Número de carbono en el portón trasero
  • nuevo volante de cuero y alcantara
  • Logotipo M-Sport en los asientos, alfombrillas, palanca de cambios y cuentarrevoluciones
  • Actualización de Mountune MP215 (aumento del rendimiento) de 200PS (197 PS) y 274 Nm (202 lb-ft) a 215 PS (212 PS) a revoluciones 6.000 por minuto y 320 Nm (236 lb-ft).
  • Llantas de aleación OZ Superturismo LM de 7 × 17 pulgadas ET42
  • Transmisión Ford IB6
  • Quaife ATB diferencial de deslizamiento limitado
  • "Handling Pack" opcional con resortes Eibach Pro y amortiguadores Bilstein
  • Pinzas Alcon y discos de 332 mm y mangueras de freno Goodridge
  • Sistema de admisión de aire frío M-Sport
  • Filtro de aire deportivo de alto flujo Pipercross
  • sistema de escape modificado con silenciador trasero adaptado

Ciertamente, pronto estarán en línea nueva información y ciertamente nuevas imágenes y videos. Tan pronto como este sea el caso, por supuesto lo pondremos en línea y le informaremos al respecto.

“El blog de tuning y estilo”: lo mantenemos actualizado sobre el tema del tuning y el estilo del automóvil con nuestra revista de tuning y le presentamos los últimos autos tuneados de todo el mundo todos los días.
Nota: Le pedimos su comprensión si no todos los detalles de ajuste se traducen de manera óptima. A veces recibimos la información sobre los vehículos en varios idiomas nacionales y tenemos una gran necesidad de evocar algo comprensible de ellos. Siempre estamos agradecidos por las correcciones, así que no temas compartirlas.

Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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