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Mega - Mcchip-DKR MC780 Audi A8 S8 con 789PS y 927NM

Tiempo de leer 2 Min.

Actualizado recientemente el 1 de febrero de 2018 a las 11:11 am

Del equipo de Mcchip-DKR SoftwarePerformance, ya sabemos que el rendimiento aumenta en vehículos de casi todas las categorías de vehículos. El sintonizador ha presentado recientemente un nuevo vehículo con ajuste de motor en su sitio web y, por cierto, exageró un poco. Esta vez atrapó un nuevo Audi S8 Plus 4.0 TFSI, que después de la modificación puede generar un loco 798PS / 927NM y definitivamente debería causar miradas extrañas y desconcertadas de los conductores del mismo tipo, sin embargo, con una salida estándar de 605PS / 750Nm.

Mega - Mcchip-DKR MC780 Audi A8 S8 con 789PS y 927NM

Tenga en cuenta, por favor, qué tipo de automóvil es aquí. No es ninguno Lamborghini Aventadorno es Ferrari 458 Italia o un McLaren 650S pero un sedán de lujo que no tiene que esconderse de ninguno de los anteriores. La compañía no publicó más detalles que el resultado del aumento del rendimiento, pero eso es suficiente en ese caso. Lo que hemos aprendido y nos hemos dado cuenta, le proporcionamos un resumen a continuación como de costumbre.

Por supuesto, también echamos de menos algo. Si descubre más cambios, nos complacerá que los publique en el "cuadro de comentarios".

Ps. Si tienes más vehículos sintonizados como este Porsche 991 (911) Carrera S con 485PS o incluso uno Audi RS6 Plus 4.0 TFSI con 757PS y 920NM de Rendimiento del software Mcchip-DKR ¡Simplemente haga clic en el nombre del sintonizador en la sugerencia de la foto a continuación!

(Foto / s: Rendimiento del software Mcchip-DKR)

Estos son los detalles del Audi A8 S8:

  • Aumento de rendimiento de 605PS / 750Nm a 798PS / 927NM - (Chiptuning - aumento de rendimiento Stage 3, Turbopipes sin Kat, sistema de escape Capristo, turbocompresor de actualización mc780 - turbos de actualización TTE800)
    - Etapa 1 ↗ 660 CV - 825 Nm
    - Etapa 2 ↗ 680 CV - 850 Nm
    - Etapa 3 ↗ 775 CV - 920 Nm

Ciertamente, pronto estarán en línea nueva información y ciertamente nuevas imágenes y videos. Tan pronto como este sea el caso, por supuesto lo pondremos en línea y le informaremos al respecto.

“Tuningblog.eu”: lo mantenemos actualizado sobre el tema del tuning y el estilo del automóvil con nuestra revista tuning y le presentamos los últimos autos tuning de todo el mundo todos los días.

Nota: Le pedimos su comprensión si no todos los detalles de ajuste se traducen de manera óptima. A veces recibimos la información sobre los vehículos en varios idiomas nacionales y tenemos nuestra gran necesidad de evocar algo comprensible de ellos. Siempre estamos agradecidos por las correcciones, así que no temas compartirlas. Es mejor si te suscribes al nuestro Alimentación y será informado automáticamente tan pronto como haya algo nuevo para esta publicación y, por supuesto, también para todas las demás contribuciones. ¿Quizás también quiera leer un informe de otras marcas de automóviles? Además del fabricante anterior, te preguntarás qué vehículos en estos días amortiguadores, llantas de aleación, Chiptuning y el más loco foiling incorporado y adjunto. Eche un vistazo a los siguientes fabricantes:

ALFAROMEO, ALPINA, AUDI, BMW, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIA, DAEWOO, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, ISUZU, JAGUAR, JEEP, KIA, LANEX, LANDDAUS, MASERATI, MERCEDES, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SEAT, SKODA, SMART, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, VAUXHALL, VOLVO, VW y TODOS los demás.
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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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