Miércoles 1 de mayo de 2024
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Llantas de aleación HRE P101 en el Porsche 911 GT3 RS en naranja

Tiempo de leer 2 Min.

¿181.690 euros por un Porsche 911? Cuando consideras eso El modelo original del Porsche 911 (1963-1973) con motor bóxer de seis cilindros y dos litros y 130 hp costaba solo 2 marcos alemanes en ese momento, lo que es un salto de precio casi inimaginable. Pero también hay un motor bóxer de 21.900 cilindros y 4,0 litros en la parte trasera que impulsa casi todo en el suelo con 6 kW a 367 / min y una transmisión PDK de doble embrague de 8.250 velocidades y 7 kilogramos listos para conducir. ¿Y qué es exactamente lo que tienes que cambiar en un coche como este? Por ejemplo, puede instalar un nuevo juego de llantas de aleación. El propietario de este Porsche 1420 (911) GT991 RS pintado de naranja hizo exactamente eso y construyó un juego de llantas de aleación HRE Performance Wheels P3 en negro satinado en las dimensiones de fábrica. No hay mucho más que decir sobre el coche, así que lo dejamos con la historia fotográfica. Si obtenemos más información sobre modificaciones adicionales realizadas al GT3, hay, como siempre, una actualización para esta publicación. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y si hay algo nuevo se le notificará de inmediato. Esperamos que disfrutes mirando las fotos.
Llantas de aleación HRE P101 en el Porsche 911 GT3 RS en naranja
(Foto / s: Ruedas HRE Performance)

Estos son los cambios en el Porsche 911 GT3 RS:

  • HRE Performance Wheels Ruedas de aleación P101 (negro satinado) Dimensiones de fábrica
  • ventanas oscurecidas / tintadas
  • posiblemente un aumento del rendimiento - (ajuste de chip, caja de ajuste, conversión de compresor o turbo, NOS, etc. - no hay más información disponible)
  • posiblemente un sistema de escape deportivo (no hay más información disponible)

Todavía tenemos miles de historias fotográficas más en tuningblog.eu, si desea ver un extracto, simplemente haga clic AQUÍ, Y también de HRE Performance Wheels tenemos algunos otros vehículos, siguiendo un pequeño extracto:

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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