tuningblog.eu Su revista sobre cómo ajustar el automóvil
Encontramos dos imágenes virtuales para ti del equipo de tuning de Kuhl Racing. El último modelo que se creó inicialmente en el "tablero de dibujo" (probablemente en la PC) de Kuhl Racing nos muestra el Toyot Prius con un nuevo kit de carrocería llamado VW50. Después del recién publicado y muy real Racing Nissan GT-R con Widebody y el "viejo" Toyota Prius La versión es la idea que se muestra aquí, encuentro un enfoque emocionante del sintonizador y debería hacer que el serio Prius sea mucho más interesante. Dado que inicialmente se trata de una representación virtual, por supuesto no tenemos conocimiento de ningún dato técnico real sobre el vehículo o los cambios. Afortunadamente, dado que el automóvil ya se ha cambiado virtualmente, hay algo sobre lo que escribir porque noté una multitud de modificaciones. Me alegraría ver el coche así o al menos algo así en nuestras calles. ¿Igualmente?
(Fotos: Kuhl Racing)
Estos son los cambios virtuales del Toyot Prius:
- Kit de carrocería llamado VW50 (faldón delantero revisado con spoiler, faldones laterales, faldón trasero con difusor)
- Entrega y producción previstas para principios del próximo año.
- descenso desconocido
- Nuevas ruedas de aluminio grandes 19 pulgadas
- Sistema de escape de tubos 4 con tubos de escape de titanio
Quizás haya más dibujos en los próximos días. Tan pronto como este sea el caso, por supuesto lo pondremos en línea y le informaremos al respecto.
“El blog de tuning y estilo”: lo mantenemos actualizado sobre el tema del tuning y el estilo del automóvil con nuestra revista de tuning y le presentamos los últimos autos tuneados de todo el mundo todos los días.
Nota: Le pedimos su comprensión si no todos los detalles de ajuste se traducen de manera óptima. A veces recibimos la información sobre los vehículos en varios idiomas nacionales y tenemos una gran necesidad de evocar algo comprensible de ellos. Siempre estamos agradecidos por las correcciones, así que no temas compartirlas.
Pala de nieve!
Bajar no tiene sentido en el uso diario, bordes de aceras, entradas de vehículos, etc.