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Sector111 construye el Drakan Spyder con 430PS V8

Tiempo de leer 2 Min.

Actualizado recientemente el 6 de abril de 2019 a las 07:19 am

Sector111 construye el Drakan Spyder con 430PS V8

Noticias del fabricante estadounidense Sector111. La última creación que nos presenta Sector111 es el llamado Drakan Spyder en la liga de uno BAC mono, KTM X-Bow o ARIEL ATOM pero también el único que ofrece un motor V6,2 8 de un litro gordo con aspiración natural del Corvette para atacar la pista. Conocemos algunos detalles técnicos sobre Sektor111 Spyder. Saltar al Drakan Spider abierto podría ser un poco difícil para los contemporáneos más grandes. Será apretado, pero definitivamente diferente. Todo lo contrario de un auto de carrera normal. El Drakan no tiene puertas, los asientos no son ajustables 27, no tienen control de HVAC, no tienen radio ni partes reales del cuerpo. Un vehículo creado para la puesta a punto del automóvil. El auto deportivo abierto estadounidense, que tiene un fuerte motor 6,2 M LS3 V8 es algo para los corredores reales.

Sector111 construye el Drakan Spyder con 430PS V8

Va de 0 a 97 km / h en 3,2 segundos. Es un vehículo tuning sobre cuatro ruedas y, en última instancia, una cabina. Una sensación de niños corriendo por una pista de carreras en una computadora con cabina. Un verdadero oponente para BAC Mono y Ariel Atom. En términos de velocidad, no es de ninguna manera inferior a los dos oponentes. Como tren de aterrizaje rodante tiene un precio de 100.000 dólares. Como se espera que un vehículo llave en mano sea de aproximadamente 125.000 dólares estadounidenses. Hemos enumerado lo que hemos aprendido en un pequeño resumen a continuación para usted.

(Fotos: Sektor111)

Somos nosotros bekannten Detalles:

  • 430 PS y 575 Nm de par
  • Chevrolet Corvette-V8 (motor de aspiración natural 6,2 litro V8 instalado como motor central)
  • dos asientos
  • sin techo
  • cuatro ruedas casi independientes
  • sobre 900 kilogramos de peso
  • limitado a diez vehículos
  • Precio alrededor de $ 100.000
  • Chasis tubular de celosía de Palatov Motorsports con una carrocería de fibra de vidrio y un pequeño parabrisas
  • caja de cambios manual de seis velocidades de Getrag
  • Distribución de peso 40: 60
  • 3,2 segundos de cero a 60 mph
  • máximo 260 km / h pico
  • Aceleración lateral 1,2 g
  • Interior con fundas de asiento Alcantara
  • pantalla totalmente configurable

Ciertamente, pronto estarán en línea nueva información y ciertamente nuevas imágenes y videos. Tan pronto como este sea el caso, por supuesto lo pondremos en línea y le informaremos al respecto.

“El blog de tuning y estilo”: lo mantenemos actualizado sobre el tema del tuning y el estilo del automóvil con nuestra revista de tuning y le presentamos los últimos autos tuneados de todo el mundo todos los días.
Nota: Le pedimos su comprensión si no todos los detalles de ajuste se traducen de manera óptima. A veces recibimos la información sobre los vehículos en varios idiomas nacionales y tenemos una gran necesidad de evocar algo comprensible de ellos. Siempre estamos agradecidos por las correcciones, así que no temas compartirlas.

Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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