tuningblog.eu Su revista sobre cómo ajustar el automóvil
Actualizado recientemente el 16 de enero de 2018 a las 10:33 am
Hoy nos gustaría brindarle un pequeño informe de experiencia en nuestro nombre, algo de material de lectura, y tenemos curiosidad por saber su opinión al respecto. Se trata de un VW Phaeton comprado en privado. Compramos la buena pieza a finales de noviembre en algún lugar de Hamburgo, Es un Phaeton en blanco de Campanella con un kilometraje de aproximadamente 244.000 km. El hecho de que, en un antiguo vehículo de clase de lujo con un precio original de alrededor de 100.000 € después de un cuarto de millón de millas, por supuesto, no pueda esperar un vehículo perfectamente mantenido y técnicamente perfecto, debe entenderse por sí mismo.
VW Phaeton, ¿el "coche mundial"?
Sin embargo, el vehículo se veía sorprendentemente bien y el concesionario de automóviles lo presentó con muchas fotos e incluso un video personal. El trasfondo era que un viaje a Hamburgo no era posible y, por lo tanto, queríamos / teníamos que averiguar todo lo posible sobre el vehículo a través de WhatsApp y llamadas telefónicas. El concesionario de automóviles incluso nos ofreció entregar el vehículo por una tarifa, lo que finalmente nos convenció de aceptar la compra. En las llamadas telefónicas anteriores, nos informaron que la pantalla de navegación del sistema de navegación está defectuosa (supuestamente debido a una unidad de control de 300 € en la parte trasera) y que los neumáticos de invierno probablemente no sean los mejores porque hacían algunos ruidos.
mucha tecnología y muchos defectos
De lo contrario, el automóvil estaría en una condición técnicamente perfecta y, por lo tanto, finalmente se entregó a nosotros, así como la firma de un contrato de venta. no en el área B2B sino a una persona particular porque el vehículo no se utiliza comercialmente. Dado que no se excluyeron garantías ni garantías en el contrato de venta estandarizado, es un contrato de venta normal para un vehículo usado de un concesionario a un particular. Si bien el traspaso se llevó a cabo a última hora de la tarde, y con cierta falta de tiempo, el despertar al día siguiente fue aún peor. El vehículo no se podía abrir con el mando a distancia, solo se podía desbloquear manualmente con la manija del conductor.
Pronto debería resultar que esto es solo el comienzo de una lista claramente existente de defectos que simplemente nos fueron retenidos. Razón suficiente para llevar el vehículo al taller y confrontarnos con los siguientes problemas.
- Batería confort dejada defectuosa - 250 €
- Cojinete de rueda izquierdo + lado derecho defectuoso - 355 € (los neumáticos de invierno hacen ruidos)
- Freno trasero desgastado - 380 €
- Lado del conductor Keyless Go defectuoso - 450 €
- Daño del procesador de pantalla Navi - 700 € (reparación)
- Fugas suspensión neumática delantera derecha - precio 880 €
- Sensor de lluvia defectuoso - precio desconocido
- Rotura de cable del portón trasero - 800 €
- Unidad de control de xenón delantera derecha esporádicamente defectuosa - precio desconocido
Con esta lista en el equipaje, recogimos el vehículo y ni siquiera pensamos en el llamado transatlántico de lujo que se registra y admite oficialmente. Una primera consulta con el vendedor terminó con "no puede ser" - "nunca" y finalmente después de algunas llamadas telefónicas más con "ok, reembolsaremos una cantidad".
Queríamos ser justos y, por supuesto, también consideramos que los precios anteriores son todos los precios que llama un concesionario Volkswagen. Por supuesto, todo puede ser significativamente más barato si uno intenta, por ejemplo, no comprar la batería del vehículo en VW y lo mismo se aplica a los cojinetes de las ruedas y los salarios que tenemos que hablar con un taller gratuito. Por el contrario, partes como el arnés de cableado original para el portón trasero, las partes de la suspensión neumática o incluso el Keyless Go defectuoso solo se pueden reemplazar con componentes originales y no se deben usar en masas en plataformas conocidas para un vehículo raro como el VW Phaeton También sea claro. Pero si confía en un automóvil, solo puede morder la manzana agria y pedir las piezas nuevamente.
¿Reembolso? Suena justo ...
Sin embargo, nos dejamos llevar al decir que aceptamos un crédito por escrito de 600 € y hemos llevado el vehículo a nuestro taller para su reparación. Si bien la reparación del vehículo se completó en unos días, parece ser mucho más difícil para el concesionario realizar una transferencia simple.
Hasta el día de hoy nos consuelan repetidas declaraciones como "La contabilidad ha cometido un error."-"El dinero ya ha sido transferido"-"El dinero vendrá en los próximos días.“Etc. La semana pasada decidimos entregar todo a un bufete de abogados de derecho penal y civil y ver qué se puede lograr ahora legalmente. Le informaremos al respecto en forma de nota en las próximas semanas y tenemos curiosidad por ver qué resultado conducirá nuestra demanda. Como siempre, nos complacería que escribiera su punto de vista en los comentarios a continuación.
EDITAR: ¡Hoy llegó después de 2 meses, pero luego la transferencia y, por lo tanto, el capítulo también terminó para nosotros!
Es mejor suscribirse a la nuestra. Alimentación y será informado automáticamente tan pronto como haya algo nuevo para esta publicación y, por supuesto, también para todas las demás contribuciones.
