Modelo 2022: ¡las nuevas Ducati Multistrada V2 y V2 S!

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La familia Ducati Multistrada continúa su desarrollo con la presentación de la Multistrada V2: es la motocicleta ideal para disfrutar de cada ruta, polivalente en el día a día y en la ciudad, siempre con la deportividad y el estilo inconfundible de una Ducati. Con el proyecto Multistrada V2, la empresa de Borgo Panigale ha desarrollado aún más el bicilíndrico de la familia Ducati y ha creado una motocicleta para todas las necesidades que es intuitiva, cómoda y accesible sin descuidar el placer de conducir. La nueva Multistrada V2 es una motocicleta tecnológicamente avanzada con un paquete electrónico extremadamente extenso. La motocicleta representa la entrada perfecta en el segmento de turismo de Ducati, también gracias a la introducción de una versión de 35 kW para la clase de permiso de conducir A2.

Ducati Multistrada V2 y V2 S!

En las fases de desarrollo de esta motocicleta, la ergonomía, la reducción de peso, el desarrollo del motor y una serie de mejoras en los detalles estuvieron en primer plano, siguiendo la filosofía de "mejora continua". El diseño de la Multistrada V2 es elegante y deportivo al mismo tiempo y sigue el estilo y el valor de reconocimiento de otras bicicletas de dos cilindros de Borgo Panigale. Un estilo que se caracteriza por líneas fluidas, formas claras y el equilibrio característico e inconfundible entre el frontal carismático y la sección trasera delgada y ligera. La Multistrada V2 también presenta gráficos nuevos y refinados que muestran el nombre de la bicicleta en ambos lados.

Motor Testastretta 937 ° de 11 cc

La nueva Multistrada V2 está equipada con la última evolución del motor Testastretta 937 ° de 11 cc. El motor controlado desmodrómico tiene cuatro válvulas por cilindro, está refrigerado por agua, tiene una potencia de 113 CV y ​​un par máximo * de 94 Nm. Este dos cilindros entrega su potencia de forma muy lineal y fácilmente dosificada. En el rango de velocidad más bajo, responde muy suavemente. El motor tiene un par potente que siempre se puede activar y que, si es necesario, puede liberar el carácter deportivo y cargado de adrenalina típico de Ducati. El robusto y bien diseñado motor se caracteriza por largos intervalos de mantenimiento con un cambio de aceite cada 15.000 km y una verificación de la holgura de las válvulas cada 30.000 km. El desarrollo posterior del Testastretta 11 ° en la nueva Multistrada V2 muestra importantes mejoras: nuevas bielas, un nuevo embrague hidráulico de 8 discos y una caja de cambios revisada que garantiza cambios de marcha más suaves y precisos y también facilita la puesta en punto muerto. Los avances en el uso del cambio de marchas automático, cuya funcionalidad se ha mejorado aún más, son aún más claros.

El chasis de la motocicleta es ágil y da una sensación familiar. La rueda delantera de 19 pulgadas garantiza un manejo suave y cómodo, siempre con el nivel adecuado de capacidad de respuesta y precisión. La motocicleta es extremadamente versátil y, gracias a la eficacia del sistema de suspensión semiactiva Ducati Skyhook Suspension EVO (de serie en la versión S), también es ideal para su uso en la ciudad. El chasis se traga las superficies irregulares y los baches sin mayores problemas. La perfecta coordinación del chasis siempre está garantizada, lo que mejora la seguridad y el confort.

Se ha realizado un importante trabajo de desarrollo en la ergonomía de la motocicleta para hacerla aún más cómoda e intuitiva, de modo que todos los conductores se sientan cómodos en cualquier situación. La altura del asiento se ha reducido a 830 mm y se ha rediseñado la forma del banco. El asiento es ahora más estrecho y compacto entre las piernas del conductor, de modo que, gracias a un arco interior de tan solo 1.790 mm, sus pies pueden tocar fácilmente el suelo. Estos cambios garantizan más seguridad cuando está parado y más confianza al maniobrar a bajas velocidades, incluso con un pasajero y una maleta llena. Un asiento bajo y un kit de descenso también están disponibles en el catálogo de Ducati Performance. En combinación, estos accesorios permiten una altura de asiento de 790 mm.

Al trabajar en el banco, se hizo hincapié en una mayor comodidad de conducción: la nueva forma del banco ofrece una superficie plana que garantiza al conductor la libertad de movimiento en la dirección longitudinal. Esto hizo posible mejorar la comodidad. Además, ahora es más fácil para todos los conductores encontrar la posición óptima para sentarse. El nuevo sistema de reposapiés, que fue adoptado de la Multistrada V4, también asegura una posición de asiento más cómoda. Gracias a la distancia 10 mm mayor hasta el banco del asiento, también ofrece a los ciclistas más altos suficiente espacio, evita que las piernas se doblen demasiado y, por lo tanto, permite una postura sentada más cómoda en viajes largos. Otra área importante de mejora es la reducción de peso de la motocicleta, que gracias al trabajo en muchos elementos ha dado como resultado una reducción de peso de 5 kg en comparación con la Multistrada 950.

El desarrollo del motor ha supuesto un ahorro de alrededor de 2 kg, incluido el embrague (1,5 kg) y su tapa, el tambor de engranajes y las bielas. Además, algunas partes del vehículo se han vuelto más ligeras, incluidos los retrovisores derivados de la Multistrada V4, los discos de freno delanteros y las llantas: la nueva Multistrada V2 está equipada con llantas derivadas de la Multistrada V4 y son alrededor de 1,7 kg más ligeras. , lo que conduce a una mejora significativa en el comportamiento de conducción. Las ruedas de radios, que también se han vuelto significativamente más ligeras, también están disponibles en el catálogo de Ducati Performance. La Multistrada V2 está equipada de serie con un paquete electrónico de última generación, que ofrece todo lo necesario para un viaje cómodo y seguro. El paquete incluye ABS en curva, que garantiza un alto nivel de seguridad al frenar, incluso en curvas. La ayuda de arranque facilita la conducción en pendientes. Otras características incluyen Ducati Traction Control, los cuatro modos de conducción totalmente configurables por el usuario (Sport, Touring, Urban, Enduro) y el nuevo sistema de luces de freno Ducati, que activa automáticamente el parpadeo de la luz trasera cuando los frenos se aplican repentinamente para señalar el tráfico detrás del conductor desaceleró severamente.

En la versión S, el viaje se convierte en un viaje de 5 estrellas gracias a características inigualables en el segmento: suspensión electrónica Skyhook, control de crucero, faros full LED con función Ducati Cornering Lights que iluminan la carretera en función del ángulo de inclinación de la motocicleta Optimizado, Ducati Quick Shift al subir y bajar, sistema de manos libres, pantalla a color TFT de 5 pulgadas de alta resolución con interfaz de usuario intuitiva y controles de manillar retroiluminados. La paleta de colores se compone del clásico "Ducati Red" con llantas negras, que está disponible tanto para la Multistrada V2 como para la Multistrada V2 S, así como la nueva pintura "Street Grey" con un marco negro y llantas "GP Red". solo se puede pedir para la versión S.

También hay dos variantes de equipamiento para la familia Multistrada V2, que se pueden pedir directamente de fábrica. El equipamiento esencial está disponible tanto para la Multistrada V2 como para la Multistrada V2 S, mientras que el equipamiento de viaje con maletas laterales, puños calefactables y soporte principal solo se puede pedir para la versión S. El catálogo de Ducati Performance también contiene una serie de accesorios especialmente desarrollados que subrayan aún más el carácter y las cualidades de la Multistrada V2. (* Solo en países donde se aplica el estándar Euro 5)

Ducati Multistrada V2

• Farben
• Ducati Red con marco negro brillante y llantas negras

Equipo estándar importante

• Motor Testastretta 937 ° de 11 cc con 113 CV a 9.000 rpm y 94 Nm a 6.750 rpm *
• Sistema de escape con silenciador trasero.
• Estructura tubular de acero con brazo basculante de aluminio de dos brazos
• 830 mm de altura del asiento
• Parabrisas regulable en altura
• Capacidad del tanque de 20 litros
• Llantas de aluminio fundido con neumáticos Pirelli Scorpion Trail II, 120/70 ZR19 delante y 170/60 ZR17 detrás
• Horquilla de 48 mm totalmente ajustable con 170 mm de recorrido
• Amortiguador totalmente ajustable con recorrido de 170 mm
• 4 modos de conducción (deportivo, turismo, urbano, enduro)
• Ducati Safety Pack (ABS en curvas de Bosch con 3 niveles, DTC con 8 niveles)
• Ayuda de tracción Vehicle Hold Control (VHC)
• pantalla LCD
• Sistema de luces de freno Ducati
• Preparado para Ducati Multimedia System (DMS)
• Preparado para Ducati Quick Shift al realizar cambios ascendentes y descendentes (DQS)
• Disponible en la variante de equipamiento de serie ("Essential")

Ducati Multistrada V2 S

• Farben
• Ducati Red con un marco negro brillante y llantas negras con elementos rojos
• Street Grey con marco negro y llantas en "GP Red"
• Equipo estándar importante, además del equipo de la Multistrada V2:
• Sistema manos libres
• Suspensión electrónica semiactiva con suspensión Ducati Skyhook (DSS)
• Ducati Quick Shift (DQS) al subir y bajar
• Faros LED completos con Ducati Cornering Lights (DCL)
• Control de crucero
• Pantalla a color TFT de 5 ″
• Herrajes de manillar iluminados

Disponible en la versión Essential o Travel con maletas laterales, asas calefactables y un soporte principal. Las ruedas de radios están disponibles como accesorios. El catálogo de Ducati Performance contiene una serie de accesorios especialmente desarrollados que subrayan el carácter y las cualidades de la Multistrada V2. El configurador online está disponible en Ducati.com, con el que Ducatisti puede seleccionar sus accesorios favoritos y hacer que su motocicleta sea única.

Diseño

La Multistrada V2 se caracteriza por un diseño elegante y deportivo, que sigue el estilo y el valor de reconocimiento de la familia Ducati Multistrada, que recientemente fue enriquecida por la Multistrada V4. Las formas claras, las líneas fluidas y la diferencia de tamaño entre las ruedas delanteras y traseras son los rasgos más característicos de la motocicleta. Los retrovisores, las llantas de aleación ligera y los discos de freno con aro interior de aluminio se han adoptado de la Multistrada V4, lo que permite un ahorro de peso de 2,9 kg. Otras características de diseño son las nuevas cubiertas del motor y la sección trasera rediseñada. Estas piezas han sido rediseñadas por el fabricante con sede en Bolonia para mejorar la ergonomía y la comodidad. La disposición de los depósitos de freno y embrague se ha revisado y separado de los protectores de manos para hacer la motocicleta más robusta.

En comparación con la versión anterior, la Multistrada V2 también tiene un gráfico nuevo y refinado que lleva el nombre de la motocicleta en ambos lados. La paleta de colores consiste en el clásico color "Ducati Red" con llantas negras, que está disponible tanto para la Multistrada V2 como para la Multistrada V2 S. La gama de colores se complementa con la nueva pintura “Street Grey” con marco negro y llantas “GP Red”, que solo se puede pedir para la versión S.

Motor

El motor de la Multistrada V2 es el conocido y popular Ducati Testastretta 937 ° de dos cilindros de 11 cc con control de válvula desmodrómica. Este motor refrigerado por agua con cuatro válvulas por cilindro tiene una potencia de 113 CV y ​​en la configuración Euro 5 * tiene un par máximo de 94 Nm. Se caracteriza por su alta fiabilidad y la capacidad de combinar rendimiento y adrenalina con una entrega de potencia constante y siempre controlable, por lo que el conductor tiene una motocicleta deportiva, nunca agresiva. El sofisticado y robusto motor tiene intervalos de mantenimiento con un cambio de aceite cada 15.000 km y una verificación de la holgura de las válvulas cada 30.000 km. El desarrollo posterior del Testastretta 11 ° en la nueva Multistrada V2 muestra importantes mejoras: nuevas bielas, un nuevo embrague hidráulico de 8 discos y una caja de cambios revisada que garantiza cambios de marcha más suaves y precisos y también facilita la puesta en punto muerto.

Los avances en el uso del cambio de marchas automático, cuya funcionalidad se ha mejorado aún más, son aún más claros. Las intervenciones en la caja de cambios y el embrague, junto con la introducción de nuevas bielas y nuevas tapas de motor, también han reducido el peso total del motor en alrededor de 2 kg. Por primera vez en la historia de la familia Multistrada, Ducati también presenta la Multistrada V2, una versión de 35 kW para la clase de permiso de conducir A2. Con esta decisión, Ducati persigue el claro objetivo de hacer que el mundo de la multistrada de Borgo Panigale sea aún más accesible, especialmente para los motociclistas más jóvenes.

ergonomía

La ergonomía de la motocicleta se ha rediseñado al máximo en comparación con la Multistrada 950. Se han rediseñado algunos elementos clave para hacer que la motocicleta sea aún más manejable y para mejorar el alto nivel de comodidad en todas las áreas de uso (turismo, desplazamientos y ciudad). La forma del asiento se modificó para permitir al conductor una mayor libertad de movimiento en el eje longitudinal. Ahora es más estrecho y cómodo. Junto con la altura del asiento reducida en 10 mm (830 mm) y el arco interior de las piernas reducido en 40 mm (1.790 mm), esto facilita la colocación de los pies cuando está de pie y permite maniobrar con seguridad incluso con la carga completa. La altura del asiento se puede reducir a 790 mm instalando el asiento bajo en combinación con el kit de descenso. El nuevo sistema de reposapiés adoptado de la Multistrada V4 asegura una posición sentada más cómoda.

Gracias a la distancia 10 mm mayor hasta el banco del asiento, también ofrece a los conductores más altos suficiente espacio, evita la flexión excesiva de las piernas y, por lo tanto, permite una posición sentada más cómoda en viajes largos. La motocicleta es espaciosa y puede acomodar fácilmente a dos personas incluso con el topcase y las maletas laterales montadas. Así podrás disfrutar de la emoción de viajar todos los días, redescubrir las calles familiares o adentrarte en reinos desconocidos, siguiendo la filosofía de vivir un "viaje extraordinario".

Chasis

El concepto elegido para el chasis de la Multistrada V2 consta de un bastidor espacial tubular delantero y dos bastidores laterales de fundición, que están conectados por un elemento de soporte trasero de tecnopolímero reforzado con fibra de vidrio para una máxima rigidez a la torsión. Un basculante de doble cara fabricado en aluminio fundido conecta la rueda trasera con el cuadro. El chasis de la motocicleta permite un comportamiento de conducción ágil e intuitivo, siempre con el nivel adecuado de respuesta y precisión. La motocicleta es extremadamente versátil y, gracias a la eficacia del sistema de suspensión semiactiva Ducati Skyhook Suspension EVO (de serie en la versión S), también es ideal para su uso en la ciudad. En esta configuración se utiliza una horquilla de resorte SACHS con un diámetro de 48 mm en la parte delantera.

Un amortiguador SACHS hace su trabajo en la parte trasera. Los dos elementos de resorte están conectados electrónicamente y se pueden ajustar continuamente en rebote y compresión de acuerdo con un concepto de control semiactivo. El chasis se traga las superficies irregulares y los baches sin mayores problemas. La perfecta coordinación del chasis siempre está garantizada, lo que mejora la seguridad y el confort. Las llantas de aleación de aluminio son las mismas que las de la Multistrada V4 con las dimensiones 3,0 ″ x 19 ″ en la parte delantera y 4,5 ″ x 17 ″ en la parte trasera. El peso podría reducirse en 1,7 kg, lo que aporta más agilidad en comparación con la Multistrada 950. La nueva Multistrada V2 con Pirelli Scorpion Trail II, 120/70 ZR19 en la parte delantera y 170/60 ZR17 en la parte trasera tiene neumáticos. El trabajo para reducir el peso de la motocicleta permitió alcanzar un peso en seco de 199 kg (202 kg para la versión S).

Eso es 5 kg menos que la Multistrada 950. El motor ha perdido alrededor de 2 kg. Entre los componentes del vehículo, destacan las nuevas llantas, así como los retrovisores Multistrada V4 (- 0,7 kg) y los discos de freno delanteros, que ahora cuentan con un aro interior fabricado en aluminio (- 0,5 kg). Para las llantas, también están disponibles nuevas llantas de radios como accesorios, que también son significativamente más ligeras. En cuanto a la suspensión, la Multistrada V2 está equipada con una horquilla delantera KYB con un diámetro de 48 mm y 170 mm de recorrido. Se puede ajustar la precarga del resorte y la amortiguación en las etapas de rebote y compresión. Un puntal SACHS está instalado en la parte trasera, que conecta el brazo oscilante a la parte izquierda del bastidor auxiliar fundido y también se puede ajustar de forma remota en la precarga del resorte, así como en las etapas de rebote y compresión. El resorte es progresivo, lo que aumenta la comodidad de conducción incluso cuando el vehículo está completamente cargado. El recorrido de la rueda trasera es de 170 mm.

Toda la familia Multistrada V2 está equipada con frenos Brembo y función ABS en curva. El sistema de frenado delantero está formado por pinzas radiales monobloque Brembo M4-32 de cuatro pistones de 32 mm de diámetro y dos pastillas, una bomba de freno radial con palancas regulables y dos discos de freno de 320 mm con aros interiores de aluminio. En la parte trasera, una pinza de freno Brembo flotante retarda un solo disco con un diámetro de 265 mm.

Electrónica

Con la Multistrada V2, la seguridad, el confort y el rendimiento están garantizados por los más modernos sistemas de asistencia electrónica. En la versión S, el viaje se convierte en una experiencia 5 estrellas gracias a un paquete completo inigualable en este segmento. En 2010, la Multistrada fue la primera motocicleta del mundo en presentar Riding Modes. Los diferentes perfiles de conducción permiten elegir entre diferentes modos predeterminados para adaptar el comportamiento del vehículo al estilo de conducción y a las condiciones ambientales. La Multistrada V2 tiene cuatro modos de conducción (Sport, Touring, Urban, Enduro). La Unidad de medición inercial (IMU) de Bosch controla la función del ABS en las curvas en los cuatro perfiles de conducción y cambia el carácter de la motocicleta según las preferencias del conductor.

El Ducati Traction Control (DTC) de la Multistrada V2 se puede ajustar en ocho etapas, mientras que hay tres etapas para el ABS en curvas. En el nivel 1, el sistema solo actúa sobre la rueda delantera y no en las curvas. La ayuda de arranque Vehicle Hold Control (VHC) ayuda al conductor cuando arranca en pendientes. Se activa cuando el conductor aplica alta presión sobre la palanca del freno delantero o el pedal del freno trasero con la motocicleta detenida y el caballete lateral retraído, y puede mantener el vehículo parado accionando activamente el freno trasero. Esta función se apaga automáticamente después de 30 segundos si no se utiliza. La Multistrada V2 tiene un faro de diseño agresivo. Esto es típico de las motocicletas de la familia Multistrada.

Una luz trasera LED está instalada en la parte trasera, que está equipada con el sistema de luces de freno Ducati (que ya fue desarrollado para la Multistrada V4): en caso de frenado fuerte, este sistema activa automáticamente el destello de la luz trasera para reducir la velocidad abruptamente. bajar los siguientes vehículos para señalizar y contribuir así a la seguridad general de la motocicleta. Un faro LED completo está instalado en la versión S. Tiene la función Ducati Cornering Lights (DCL). Esto optimiza la iluminación de la carretera en las curvas en función de la inclinación de la motocicleta.

Con la Multistrada V2, los indicadores se pueden desactivar automáticamente en función del ángulo de inclinación. Gracias al uso de la Unidad de Medición Inercial (IMU), los indicadores se apagan después del final de la curva o después de tomar curvas más largas. La cabina de la Multistrada V2 consta de una gran pantalla LCD claramente visible. La versión S, por otro lado, tiene una pantalla a color TFT de 5 pulgadas de alta resolución con una interfaz de usuario intuitiva que permite una fácil navegación a través del menú. Ambas versiones son compatibles con Ducati Multimedia System.

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Crédito de la foto: Ducati

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