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Frankfurt am Main: los atletas de gama media de Honda disfrutan de un gran número de seguidores. Los aspectos más destacados del equipo incluyen la horquilla al revés de pistón grande Showa de función separada Showa de 41 mm, motor de cuatro cilindros de fácil aceleración, control de tracción HSTC, embrague antirrebote asistido, cabina LCD y toma de carga USB-C debajo del asiento. La tecnología no ha cambiado para 2022, dos los nuevos colores brindan un atractivo fresco.
Honda CBR650R año modelo 2022
contenido:
- Introducción
- Descripción general del modelo
- Características del equipo
- Accesorios
- Especificaciones técnicas
1. introducción
En 2014, la CBR650F deportiva y completamente disfrazada entró en el mercado junto con la CB650F desnuda. Gracias a su motor dinámico de cuatro cilindros, el modelo amplió la gama en la clase de cilindrada media para motos deportivas. En 2017, la CBR650F recibió un diseño revisado que presentaba el motor aún mejor. Además, había más potencia del motor, una horquilla telescópica Showa Dual Bending Valve y pinzas de freno Nissin revisadas. En 2019, Honda desarrolló aún más la CBR650F en la CBR650R, poniendo un paquete general aún más deportivo y amigable para todos los días en la carretera.
La CBR650R sirve a un nicho: una bicicleta deportiva de cuatro cilindros que es tan divertida de conducir como las máquinas con una doble R en la designación del modelo, pero que al mismo tiempo permite bajos costos operativos. La emocionante máquina deportiva está predestinada para una dinámica de conducción llena de adrenalina durante el fin de semana y para el uso diario al mismo tiempo. Este posicionamiento fue bien recibido en el mercado: en su año de debut 2019, la CBR650R ya era la segunda motocicleta deportiva más vendida en Europa. Dos temporadas más tarde, la CBR650R recibió más mejoras en el lavado de cara, incluida una actualización de la suspensión delantera. Así que la CBR650R finalmente pudo convertirse en la motocicleta deportiva más vendida en Europa en 2021. En el año modelo 2022, nuevas pinturas y decoraciones mejoran la apariencia visual.
- Descripción general del modelo
Un componente importante de la CBR650R desde un punto de vista funcional es la horquilla Showa Big Piston Upside Down * de 41 mm, que garantiza unas características de conducción convincentes y precisas. La conformidad Euro 5 del motor se garantizó ya en 2021 sin ninguna pérdida de rendimiento. Las otras actualizaciones incluyeron una mejor legibilidad de la pantalla LCD, reflectores de faros modificados y una toma de carga USB-C debajo del asiento. También se incluyeron cambios cosméticos en los paneles laterales y el soporte de la placa de matrícula. El modelo CBR650R del año 2022 está disponible en dos nuevos colores:
- Mat Gunpowder Black Metallic (con aplicaciones naranjas)
- Grand Prix Red (con nueva decoración)
* Nombre completo: Horquilla telescópica Showa Separate Function Big Piston (SFFBP)
- características
Chasis 3.1
- Horquilla invertida Showa Separate Function Big Piston (SFFBP)
- Pinzas de freno radiales de cuatro pistones en la parte delantera con discos de freno flotantes
- Neumáticos delanteros y traseros en dimensiones 120 / 70ZR17 y 180 / 55ZR17
El marco de acero cuidadosamente construido tiene soportes forjados para los cojinetes del brazo oscilante y dos barras elípticas con un equilibrio de rigidez equilibrado con precisión (más rígido alrededor del área de la cabeza de la dirección y más flexible en las secciones del manillar) para garantizar las mejores propiedades de manejo combinadas con un alto nivel de retroalimentación para el conductor. La distancia entre ejes es de 1.450 mm, el ángulo de la dirección de 25,5 ° y la rueda de 101 mm. El peso vacío con el depósito lleno es de 208 kg.
La horquilla invertida SFFBP de 41 mm de Showa impresiona en toda la línea como guía de la rueda delantera. En los tubos de la horquilla a la derecha e izquierda, la amortiguación y la suspensión se llevan a cabo por separado. De esta manera, se puede lograr el mejor rendimiento de amortiguación y el bajo peso de una manera práctica. Un solo pistón de presión de mayor tamaño permite optimizar las propiedades de amortiguación. El puntal monoamortiguador Showa, que soporta directamente el brazo oscilante ingeniosamente en forma de media luna hecho de aluminio fundido, se puede ajustar 7 veces en términos de precarga del resorte.
Las pinzas de freno de cuatro pistones montadas radialmente acceden a discos de freno flotantes de 310 mm en la rueda delantera. Un disco de freno de 240 mm con una pinza de freno de un solo pistón proporciona soporte en la rueda trasera. Un sistema ABS de dos canales protege contra atascos no deseados durante un ritmo deportivo. Los neumáticos en las dimensiones 120/70 ZR17 (delantero) y 180/55 ZR17 (trasero) están montados en las llantas de fundición de aluminio.
3.2 Estilo y equipamiento
- Paneles laterales de diseño deportivo y soportes para matrículas
- Pantalla LCD de fácil lectura en la cabina
- Toma de carga USB C debajo del asiento
La CBR650R es atractiva, deportiva y delgada. El carenado completo está inteligentemente cortado para que el motor de cuatro cilindros permanezca claramente visible. Los faros dobles LED en forma de cuña confieren a la máquina un aspecto dinámico y nítido. Así es como el deportivo mediano combina ligereza con líneas elegantes de una manera respetable.
El banco ofrece suficiente espacio para dos personas y aún mantiene la sección trasera compacta y corta, lo que enfatiza aún más la capacidad atlética de la máquina. Las secciones laterales abiertas, compuestas por varios elementos, refuerzan el look además de un buen cierre de rodillas. El protector contra salpicaduras trasero con soporte para matrícula también es deportivo.
La posición activa del asiento de conducción favorece el placer de conducción dinámico. Los clips se montan debajo del puente de la horquilla (superior) y se adaptan a la posición del sistema de reposapiés de elegante diseño. Hay una toma de carga USB C debajo del asiento para cargar un dispositivo móvil. La altura del asiento es de 810 mm. La pantalla LCD informativa y elegante en la cabina incluye una pantalla de marcha y un indicador de cambio de marcha.
3.3 Motor
- 95 CV de potencia, 63 Nm de par máximo, con 48 CV también compatible con A2
- Control de tracción ajustable (HSTC)
- Embrague antirrebote asistido
- Cumple con el estándar de emisiones Euro 5
Los 649 cm3 El gran DOHC de 16 válvulas y cuatro cilindros en línea está diseñado para cumplir con los requisitos prácticos de rendimiento deportivo y la mejor suavidad posible. Encarna todo lo que siempre ha distinguido a los cuatro motores en línea de Honda, a saber, un rendimiento inspirador, un funcionamiento suave y una fiabilidad ejemplar. La potencia máxima de 95 CV se alcanza a 12.000 rpm, el par máximo es de 63 Nm a 9.500 rpm.
Una conversión a 2 HP es posible para los titulares de licencias de conducir de clase A48. La especificación del motor para cumplir con la norma Euro 5 (del año modelo 2021) requirió una revisión de la unidad de control de la ECU, los árboles de levas, la sincronización de admisión, el convertidor catalítico y el silenciador trasero, así como la adición de un sensor de pulso del cigüeñal. .
El accionamiento directo de los árboles de levas en cabeza mediante empujadores de cuchara asegura un diseño compacto de la culata. El diámetro y la carrera son de 67 mm x 46 mm, la relación de compresión es de 11,6: 1. Dos conductos de aire suministran aire a la caja de aire y generan un ruido de succión gutural. Se instalan de serie bujías de iridio de larga duración.
Los pistones con faldones asimétricos minimizan las pérdidas por fricción en las paredes del cilindro. Las superficies exteriores especiales de los revestimientos reducen el consumo de aceite y la fricción mediante una mejor transferencia de calor. Una cadena de distribución silenciosa reduce las pérdidas por fricción gracias a un revestimiento de vanadio. La culata y los cilindros se enfrían a través de conductos dentro del motor, lo que significa que la mayoría de las mangueras de refrigeración que normalmente se dirigen al exterior son superfluas.
El cuatro cilindros en línea con el banco de cilindros inclinado 30 grados tiene una arquitectura compacta y una caja de cambios elevada de seis velocidades. El embrague antirrebote asistido facilita el cambio hacia arriba y hace que el cambio hacia abajo sea más suave. Al cambiar de marcha de forma deportiva antes de las curvas, se evita el bloqueo de la rueda trasera. El control de tracción HSTC ajustable (Honda Selectable Torque Control) está instalado para mayor seguridad. Esto también se puede apagar si se desea. El consumo es de 4,9 litros cada 100 km (medido en modo WMTC). La autonomía con un depósito de combustible de 15,4 litros es de más de 300 km.
- Accesorios
Hay varios accesorios originales Honda disponibles para la CBR650R:
- Funda asiento pasajero
- Elementos decorativos de aluminio (protección de la horquilla, paneles laterales, tapizado del asiento del acompañante)
- Adhesivos decorativos para llantas
- Bolsa de depósito y bolsa trasera
- Cambio rápido
- Parabrisas alto (transparente o tintado)
- Puños calefactados
- Especificaciones técnicas
| MOTOR | |
| Tipo | Refrigerado por líquido, cuatro cilindros en línea, cuatro tiempos, DOHC, 16 válvulas |
| capacidad | 649cm / XNUMX cm / XNUMX cm /XNUMX cm de diámetro3 |
| Diámetro x trazo | 67,0 mm x mm 46,0 |
| compresión | 11.6:1 |
| Potencia máxima | 95 PS (70 kW) a 12.000 RPM |
| Par máximo | 63 Nm a 9.500 rpm |
| Cantidad de aceite del motor | litros 2,7 |
| SISTEMA DE COMBUSTIBLE | |
| preparación de la mezcla | Inyección de interés de pierna PGM-FI |
| capacidad del depósito | litros 15,4 |
| Consumo** | 4,9 litros en 100 km |
| ELÉCTRICO | |
| Básico | E-Starter |
| batería | 12 voltios / 8.6 AH |
| alternador | 370 W |
| UNIDAD | |
| Embrague | Varios discos en baño de aceite |
| Cajas de cambios | Engranajes 6 |
| Ultima vuelta | Cadena |
| CHASIS | |
| Marco | marco de acero tubular |
| Suspensión delantera | Horquilla de pistón grande al revés (SFFBP) con función separada Showa de 41 mm |
| Suspensión trasera | Showa mono amortiguador, precarga de resorte ajustable en 7 vías |
| Borde en frente | Aluminio fundido de 6 radios |
| Llanta en la espalda | Aluminio fundido de 6 radios |
| Tamaño del neumático delantero | 120/70 ZR17 M / C (58W) |
| Tamaño del neumático trasero | 180/55 ZR17 M / C (73W) |
| FRENOS | |
| Sistema ABS | Canal 2 |
| Freno delantero | Discos dobles de 310 mm Ø, flotantes, con pinzas de freno de cuatro pistones |
| Freno trasero | Disco de freno de Ø 240 mm con pinza de freno de un pistón |
| DIMENSIONES Y PESO | |
| Largo x ancho x alto | 2.120 x 750 x 1.150 mm |
| Radstand | 1.450 mm |
| Ángulo de dirección | 25.5° |
| trailing | 101 mm |
| altura del asiento | 810 mm |
| distancia al suelo | 130 mm |
| Peso con el tanque lleno | 208 kg |
| INSTRUMENTOS Y ELECTRICIDAD | |
| Instrumentos | Cuentarrevoluciones digital y tacómetro de barra, dos contadores de recorrido, indicador de combustible, indicador de marcha, indicador de marcha, temporizador |
| faros | LED |
| luz trasera | LED |
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Crédito de la foto: Honda
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