domingo 28 abril 2024
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"EL BISTURÍ ORIGINAL": ¡KTM 790 DUKE modelo año 2022!

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"EL BISTURÍ ORIGINAL": ¡KTM 790 DUKE modelo año 2022!

Con la KTM 790 DUKE, una leyenda regresa a la reñida clase media. "THE ORIGINAL SCALPEL" sigue siendo súper afilado, imbatible, ágil y LISTO PARA LA CARRERA. La nueva versión tiene 95 CV, es compatible con A2 y estará disponible en Europa a partir de enero por unos 9.000 €. Tras presentar el prototipo en 2016, KTM presentó la KTM 2017 DUKE como moto de producción en el EICMA de 790. El primer motor de 8 cilindros en línea LC2c con 799 cm³ allana el camino para una leyenda: con alrededor de 29.000 2020 unidades vendidas, "THE ORIGINAL SCALPEL" conquista el podio en la famosa familia DUKE de KTM. En 890 será reemplazada por la KTM XNUMX DUKE y se desarrollará constantemente.

LA FÓRMULA DUQUE

La KTM 790 DUKE es sorprendentemente precisa y superágil: gracias a su bajo peso total y su rica potencia de dos cilindros, es sinónimo de diversión al volante, como todos los modelos DUKE. Está lista para cualquier uso en la pista de carreras, "en casa en la carretera rural" y hecha para viajes largos por el interior del país, sobre sinuosos pasos alpinos o para el viaje diario al trabajo.

Esta maravilla "todo en uno" ofrece todos los aspectos técnicos destacados que hacen que la entrada en el segmento desnudo de gama media sea una experiencia única. La KTM 790 DUKE es y sigue siendo un instrumento de precisión sin concesiones para todo tipo de piloto. Gracias a su precio imbatible y su idoneidad A2, es la elección para una verdadera sensación KTM READY TO RACE, incluso para los principiantes en motos.

CAPACIDAD A2 EN PRIMER PLANO

A principios de 2021, la KTM 890 DUKE reemplazó a la acreditada KTM 790 DUKE. El resultado: aún más potencia y electrónica revisada. Para el año modelo 2023, regresa la leyenda 790 DUKE. El motor de 5 cilindros en línea que cumple con la normativa EURO 2 entrega 799 hp con 95 cm³ y 87 Nm de torque. La nueva versión de la KTM 790 DUKE solo estará disponible en la versión de 2 CV que se puede acelerar a la idoneidad A95. Reemplaza a la KTM 2 DUKE "L" que funciona como variante A890.

"EL BISTURÍ ORIGINAL": ¡KTM 790 DUKE modelo año 2022!

Con el carnet de conducir A2, los conductores jóvenes ya disfrutan de la ventaja de experimentar las características reales de DUKE con 48 CV. El estrangulamiento se puede quitar con la compra de una licencia de conducir de categoría A, lo que significa que la moto entrega los 95 hp originales. La KTM 790 DUKE ofrece un paquete general imbatible, que una vez más subraya la atractiva relación precio-rendimiento.

ASPECTOS TÉCNICOS DESTACADOS

"EL BISTURÍ ORIGINAL": ¡KTM 790 DUKE modelo año 2022!

El consumo de combustible de solo 4,4 l/100 km garantiza una enorme autonomía y aún más placer de conducción en carreteras sinuosas. El motor está especialmente diseñado para par y ofrece la combinación perfecta de potencia controlable y rendimiento. La KTM 790 DUKE garantiza mucha diversión incluso en el rango de alta velocidad. Los modos de conducción - RAIN, STREET y SPORT - ofrecen al conductor un ajuste individual y rápido del control de tracción y la respuesta del acelerador para estar seguro en cualquier carretera y clima. No importa si es el tradicional naranja KTM o el nuevo motivo en gris-negro: la KTM 2023 DUKE 790 llama la atención de todos. La motocicleta ofrece el mejor y más moderno paquete electrónico en el segmento de clase media con una gran cantidad de características estándar:

  • Control de tracción de motocicleta sensible al ángulo de inclinación (MTC)
  • ABS en curvas con modo SUPERMOTO
  • 3 modos de conducción estándar para un ajuste rápido del carácter del motor y el MTC
  • Pantalla TFT a color de 5 pulgadas
  • Faros LED en la parte delantera y trasera

"EL BISTURÍ ORIGINAL": ¡KTM 790 DUKE modelo año 2022!

Muchas características opcionales también están disponibles:

  • Quickshifter+ (cambio automático)
  • Control de deslizamiento del motor (MSR)
  • Modo de conducción TRACK (para la pista)
  • Sistema de control de crucero (tempomat)
  • Sistema de control de presión de neumáticos (TPMS)
  • KTM MY RIDE Conexión a app con sistema manos libres para teléfono y música

PRUEBE EL SOFTWARE Y DECIDA USTED MISMO

KTM también presenta el nuevo "modo de demostración" con el 790 DUKE. Esto permite al conductor probar todas las opciones de software de forma gratuita en una distancia máxima de 1.500 km. El cliente puede entonces decidir si y qué software se comprará e instalará pagando una tarifa. El conductor debe probar todos los sistemas de asistencia y el software KTM en su totalidad y luego decidir qué es importante.

PIEZAS DE POTENCIA Y DESGASTE DE POTENCIA KTM

Con el inicio de las ventas, también estará disponible una amplia gama de componentes y accesorios de alta gama especialmente desarrollados para la KTM 790 DUKE. Permite que el rendimiento, la ergonomía, el tacto y el aspecto de "THE ORIGINAL SCALPEL" se adapten perfectamente a los deseos individuales.

DISPONIBILIDAD, PRECIOS Y OFERTAS

"EL BISTURÍ ORIGINAL": ¡KTM 790 DUKE modelo año 2022!

El precio de la KTM 790 DUKE 2023 en Europa ronda los 9.000€. Los precios exactos y los costes adicionales para todos los países de la UE se anunciarán en breve. Las primeras unidades se entregarán en enero de 2023. Al comienzo de las ventas, KTM tiene una gran cantidad de ofertas atractivas. Por ejemplo, habrá una opción de financiación del 0% en mercados seleccionados. Además, los clientes deberían beneficiarse de actualizaciones de software gratuitas durante un cierto período de tiempo. Muchas de las sucursales de KTM en Europa organizan pruebas de conducción exclusivas al comienzo de la temporada.

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Crédito de la foto: KTM
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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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