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En la EICMA de Milán a principios de noviembre de 2019, Yuji Horiuchi, presidente de Kawasaki Heavy Industries Motorcycle & Engine Company, presentó el estudio de concepto de una motocicleta eléctrica además de seis nuevas máquinas para el año modelo 2020. Horiuchi dijo que Kawasaki ha estado investigando la movilidad EV (vehículo eléctrico) durante muchos años. Los estudios de KHI se basan en una máquina de rango medio que funciona con más "características relacionadas con el conductor" que las motocicletas eléctricas actualmente en el mercado. El proyecto de EV nombrado por Kawasaki proporciona una capacidad equivalente a 20 kW para aceleración y 10 kW para una velocidad más lenta. La máquina ha sido probada extensamente en la pista de carreras Autopolis de Kawasaki en el suroeste de Japón y en áreas urbanas.
Motor eléctrico con transmisión manual
Horiuchi continuó: "Nos centramos en la experiencia de conducción cuando probamos en la carretera combinando un motor eléctrico con una transmisión manual. Esto ofrece un alto grado de flexibilidad en términos de par y potencia. El resultado es una máquina que proporciona una buena experiencia de conducción en línea con nuestra filosofía de conducción.“Con el nivel de una Ninja 650 en términos de dimensiones, la bicicleta EV compacta usa componentes típicos de rango medio para elementos de suspensión, frenos y cuadros (aquí tubos de armadura), como se usa en muchos modelos de las familias Ninja y Z. El corazón del vehículo de 219 kilogramos es una batería que se puede cargar mediante un sistema de carga rápida estilo CHAdeMo o un enchufe doméstico convencional con 100 a 240 voltios.
El alcance es de unos 100 kilómetros
El alcance es de unos 100 kilómetros. El proyecto EV también tiene características similares a las motocicletas convencionales, como un embrague y una caja de cambios de cuatro velocidades, para ser atractivo para los pilotos actuales de Kawasaki y al mismo tiempo seguir la filosofía de Kawasaki Rideology. Según KHI, este vehículo es puramente un proyecto de investigación. No hay planes de agregar una motocicleta eléctrica a la cartera en un futuro próximo. Horiuchi terminó su discurso con la promesa de que Kawasaki "encontrará muchas formas de aumentar aún más el atractivo de la locomoción de dos ruedas".
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Creo que la autonomía de unos 100 kilómetros está bien para la batería. He ahorrado durante dos años y ahora quiero comprarme una Kawasaki. Primero recibiré consejos más detallados sobre los modelos individuales del minorista ideal.